De fato o ano de 2020 está sendo especial para um modelo em particular. Estamos falando do Chevrolet Onix Plus, que já acumula 70.477 unidades vendidas no acumulado do ano até novembro. O sucesso do modelo permitiu que a fabricante norte-americana colocasse no topo do ranking de vendas seus dois compactos produzidos no Brasil, dobradinha que deverá ser mantida neste mês. Mantendo todo esse fôlego, o Onix Plus pode até superar o Hyundai HB20 e se consolidar na vice-liderança de mercado.

Atualmente o Onix Plus é, com folga, o sedan mais vendido do Brasil. Se isolarmos os números de sua categoria específica, o Chevrolet abre uma margem considerável sobre alguns concorrentes diretos. O Volkswagen Virtus, por exemplo, soma 28.004 unidades vendidas de janeiro a novembro, seguido pelo Ford Ka Sedan (23.403) e Hyundai HB20S (20.768). A procura dos consumidores pelo Onix Plus mostra-se tão alta que seu volume total de vendas quase corresponde a todos os rivais somados.

Se levarmos em conta apenas o tipo de carroceria, independente do porte, o segundo três volumes mais emplacado no Brasil é o Toyota Corolla, que acumula 36.025 unidades vendidas no acumulado do ano. Mesmo assim, o Onix Plus vendeu quase o dobro do sedan médio.

Mas qual seria o segredo do Onix Plus? 

Talvez o principal pilar para o sucesso do Onix Plus possa ser creditado ao seu custo-benefício. Mesmo se comparado com modelos que nasceram com uma proposta de baixo custo, como o Renault Logan, por exemplo, o Chevrolet entrega um conjunto superior em diversos tipos de comparação.

Desde sua versão de entrada, a LT 1.0 aspirada (R$ 64.190), o sedan já conta com 6 airbags e os controles de tração e estabilidade de série. Nesse quesito, vale a pena também destacar a configuração “Turbo AT” (R$ 68.390), que combina o propulsor 1.0 sobrealimentado com a transmissão automática de 6 marchas.

Mesmo se olharmos para o topo da gama, o Onix Plus Premier completo, que está tabelado em R$ 85.990, ainda é uma pedida extremamente interessante para quem valoriza tecnologia embarcada. No segmento, só o Chevrolet nessa configuração sai de fábrica com alerta de pontos cegos, assistente de estacionamento, carregador de smartphones por indução, entre outros recursos.

Apenas como comparação, um VW Virtus Highline é tabelado em R$ 100.490 e não conta com um pacote de assistentes de condução equivalente.

Talvez o modelo que hoje reúna condições de fazer frente ao Chevrolet é o Hyundai HB20S, que custa R$ 82.990 em seu catálogo mais sofisticado Diamond Plus. Ele não traz os mesmos recursos que o Onix Plus Premier 2, porém se diferencia dos concorrentes ao contar com alerta de colisão com frenagem autônoma e aviso de saída de faixa.

Eficiência mecânica 

Um ponto que merece destaque quando falamos do Onix Plus reside na eficiência energética. Hoje o modelo é o carro não eletrificado mais econômico do Brasil, registrando um consumo energético de 1,34 MJ/km em sua configuração 1.0 aspirada com a transmissão manual de 6 marchas. De acordo com as médias oficiais seguindo o padrão adotado no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o Onix Plus na configuração citada registra 14,3 km/l na cidade e até 17,7 km/l na estrada quando abastecido com gasolina. São números, de fato, muito competitivos.

Mesmo não contando com injeção direta na variante sobrealimentada, algo que Virtus e HB20S disponibilizam, o Onix Plus turbo entrega ótimo desempenho seja com o câmbio manual ou automático. No caso das versões equipadas com a caixa automática, as médias de consumo ficam em 12 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina, valores muito bons.

Tecnologia 

Por fim, além de conteúdos específicos de seu catálogo mais completo, como o assistente de estacionamento e o monitoramento de pontos cegos, é interessante elencarmos alguns diferenciais de fato exclusivos do Onix Plus entre os sedans compactos.

Estamos falando de tecnologias como o Wi-Fi embarcado, que oferece conexão de internet para até sete aparelhos eletrônicos.

Além disso, só o Onix Plus conta com um sistema de telemática completo que é o OnStar, o qual permite desde ajudar a localizar o carro até receber diagnósticos do carro, bem como solicitar de forma automática a ajuda de equipes de resgate no caso de acidentes.

Em resumo, mesmo levando em consideração a participação cada vez maior dos SUVs no mercado, o Onix Plus é a prova de que um sedan com uma boa receita e um conteúdo caprichado ainda consegue figurar como um produto interessante para muitos consumidores, em especial quem precisa de um automóvel com um porta-malas maior. 

Chevrolet Onix Plus 2021

Teaser do novo Onix Plus Midnight