Chevrolet Prisma: do que os proprietários mais reclamam na internet
Sedã fez sucesso no Brasil, mas deixou alguns clientes com infiltração no porta-malas e problemas na embreagem
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O Chevrolet Prisma foi lançado em 2006, como o sedã do Celta e o substituto do Classic, que vinha fazendo sucesso, mas já estava ficando antiquado por ser derivado do Corsa, de 1994. Era um carro bem simples, mas com um bom porta-malas (439 litros) e estilo moderno para a época. Começou a ser vendido com motor 1.4 flex e, em 2009, também passou a ter o 1.0 entre as versões disponíveis.
Em 2013 chegou a nova geração, com a mesma base e diversos componentes do Onix. O desenho ficou mais arrojado, houve ganho de espaço interno (porta-malas chegou a 500 litros) e o carro tinha entre os destaques a central multimídia MyLink, uma das primeiras a serem oferecidas no segmento. Também tinha motores 1.0 e 1.4, ambos evoluídos.
Foi em 2017 que o Chevrolet Prisma recebeu uma nova atualização, recebendo itens como câmbio automatico, faróis com luz diurna de LED e ancoragem ISOFIX para cadeiras infantis entre os novos itens disponíveis. Foi a última geração do sedã, que foi substituído pelo Onix Plus. Entre as reclamações dos donos de Prisma em sites especializados estão infiltração no porta-malas e defeitos na embreagem.
Imagem: Divulgação
Reclamações do Chevrolet Prisma
- Infiltração no porta-malas
Alguns proprietários tem reclamado desse problema. Um deles tem um Prisma 2019 LT automático, com apenas 45 quilômetros rodados e em perfeito estado, mas depois de uma chuva fraca, notou a infiltração de água, que se acumulou no compartimento do estepe.
O cliente disse que constatou que o problema é frequente em sites especializados. "Estou ciente que o modelo não é novo e, tampouco está na garantia, porém, com base na integridade da traseira do carro e nos inúmeros relatos que apontam para este defeito, fica claro tratar-se de uma grave falha de fabricação que culminou neste vício oculto".
Neste acaso, a concessionária GM com a qual o dono do carro entrou em contato respondeu que o veículo já está fora da garantia e por isso não pode ser reparado.
- Problemas na embreagem
No caso do Prisma de segunda geração, do ano 2014, existem alguns relatos de problemas no atuador do pedal de embreagem. Um dos proprietários conta que " estou trocando o atuador de pedal da embreagem desse veiculo pela 4ª vez e fiz varias pesquisas e todos dizem que foi falha de projeto"
A concessionária da GM contactada pelo cliente respondeu que tentou entrar em contato várias vezese de diversas formas, mas não obteve sucesso. Além disso, mencionou que o veículo já está fora da garantia, por isso não poderá ser reparado, entretanto, se ofereceu para fazer uma análise técnica sobre o defeito apresentado.
Imagem: Divulgação
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