Depois de alguns adiamentos, finalmente, o controle eletrônico de estabilidade (ESP) será obrigatório em todos os carros novos vendidos no Brasil, junto com outros itens, entre os quais câmera de ré. Claro que isso encarece o preço final do veículo, mas contribui bastante com a segurança, podendo tornar um acidente fatal ou não. 

O controle eletrônico de estabilidade é capaz de evitar derrapagens indesejáveis reduzindo a aceleração do carro ao frear uma ou outra roda individiualmente e cortando a aceleração, mesmo que se esteja pisando fundo no pedal da direita. Trata-se de um sistema eletrônico que se tornou obrigarório nos EUA desde 2012 e, na Europa, em 2014. 

Veja abaixo 5 modelos usados que já vem de série com este equipamento, ou pelo menos pode vir como opcional e que custam em torno de R$ 50 mil. 

1 - VW Fox Highline 2015

Imagem: Divulgação

A versão mais equipada do hatch compacto é uma das raridades que podem ser encontradas no mercado de usados hoje em dia. Podia vir com controle eletrônico de estabilidade (ESP) como opcional. Além disso, conta com motor 1.6 16V que hoje equipa todas as versões da picape Saveiro 2024. 

Outra curiosidade deste carro é que algumas unidades foram fabricadas com um tom de azul exclusivo.Entre outros itens, o modelo vem com suas saídas de escape, sistema de som com bluetooth e entrada USB, volante multifuncional, câmbio manual de 6 marchas, entre outros. Tem bom desempenho e, segundo o Inmetro, pode fazer 10,8 km/l na cidade e 12 km/l na cidade com apenas gasolina no tanque. 

2- Renault Fluence GT 2014

Imagem: Divulgação

O sedã da marca francesa chegou a ter esta rara versão com motor 2.0 turbo, de 180 cv e 30,6 kgfm de torque a apenas 2.200 rpm, números para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 8 segundos. Vem muito bem equipado com bancos de couro, teto solar elétrico, cluster digital e vários outros equipamentos, até uma central multídia com GPS da Tom Tom está nos itens de série. 

Além disso, incluíram os controles eletrônicos de estabilidade e tração, que ajudam a manter o carro estável. Ao contrário do desempenho, o consumo, porém, não é tão animador. Conforme o Inmetro, o sedã pode fazer 8,1 km/l de gasolina na cidade e 13,5 km/l na estrada, apenas com gasolina, já que o motor importado não é flex

3 - Ford Focus SE 1.6 AT 2013

Imagem: Divulgação

Um dos melhores hatches médios que foram vendidos no Brasil. Vem com motor 1.6 de 135 cv e 16,7 kgfm de torque a 3.000 rpm.  O câmbio é o polêmico automatizado Powershift, de seis marchas, mas a Ford reconheceu o recall e a correção das unidades com defeito é gratuita em uma das concessionárias da marca. O carro tem bom comportamento dinâmico, vem bem equipado e não gasta muito combustível.

Conforme oa dados do Inmetro, pode fazer até 10 km/l na gasolina na cidade e 12,5 km/l na cidade. Entre outros itens tem volante multifuncional, central multimídia, computador de bordo, volante com regulagem de altura e profundidade e, claro, os controles eletrônicos de estabilidade e tração, que ajudam na parte da segurança.

4- Chevrolet Cruze Sport LT 1.8 2012

Imagem: Divulgação

Desde a versão mais simples, o hatch médio global da GM já vinha com controle eletrônico de estabilidade. A versão manual de seis marchas é mais recomendável, já que o câmbio automático hesitante acaba prejudicando o desempenho e o consumo. O motor é o 1.8 16V Ecotec, de 144 cv e 18,9 kgfm a 3.800 rpm. 

Entre os itens de série destaca-se alguns, como o sistema de som com Bluetooth e entrada USB, volante multifuncional, porta-malas de 402 litros, rodas de liga-leve de aro 17, freios a disco nas quatro rodas e vários itens de seguraça, incluindo ESP e ancoragem ISOFIX para cadeiras infantis. Conforme o inmetro, faz 9 km/l de gasolina na cidade e 12 km/l na estrada. 

5 - Hyundai i30 AT  2.0 2012

Imagem: Divulgação

A versão mais equipada do hatch médio podia ter controle de estabilidade como opcional. É um carro que deu bastante trabalho aos concorrentes da época por causa da boia relação entre custo e benefício, além de ser mais sofisticado que a média. Podia vir com airbags laterais, frontais e de cortina, teto solar, ar-condicionado digital, sensores no para-choque traseiro para ajudar nas manobras de estacionamento, entre outros itens. 

Tem motor 2.0, movido apenas a gasolina, de 145 cv e 19 kgfm de torque a 4.600 rpm, mas apesar do câmbio automático ser de quatro marchas as relações não são das mais curtas, o que não atrapalha tanto o consumo. Conforme o Inmetro, o hatch pode fazer 8,9 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada. O desempenho é razoável: 0 a 100 km/l em 10,6 segundos e máxima de 195 km/h.  

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