A mudança visual do Virtus está cada vez mais perto do Brasil. Após lançar o sedã reestilizado na Índia em março e registrar as patentes do modelo na Argentina em agosto, a Volkswagen acaba de fazer o mesmo no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).

O Virtus apareceu na mais recente publicação do instituto, confirmando a adoção de um novo conjunto óptico e um para-choque mais volumoso. O resultado, pelo que se viu na Ásia, é bastante promissor.

O Virtus 2023 promete que isso. A Volks prepara uma versão com motor 1.0 turbo, com compromisso entre economia e bom desempenho. Segundo a edição mais recente do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o sedã na versão manual de 5 marchas poderá rodar até 13,8 km/l na cidade e 16,3 km/l na estrada com gasolina.

Imagem: Reprodução/INPI

Vendas em declínio

Lançado no mercado brasileiro no início de 2018, o Virtus chegou causando. Com seu belo estilo e pacote técnico, o sedã compacto da VW terminou aquele ano na vice-liderança, com 41,6 mil unidades emplacadas.

Em 2019, o Virtus atingiu seu pico de vendas, com 46,9 mil veículos emplacados, só superado pelo Onix Plus e o Ka Sedan. No ano seguinte, o volume caiu em meio à pandemia, com 30,9 mil carros vendidos.

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No ano passado, em meio à escassez de componentes eletrônicos, o Virtus vendeu apenas 20,6 mil unidades e caiu para 5º no ranking da categoria. Até agosto deste ano, o Volks atingiu o fundo do poço, com somente 3.530 unidades, menos que o Siena, que já foi aposentado.

A mexida no sedã promete agitar esse cenário ainda neste semestre.