Logo após ter mostrado o novo 3008, a Peugeot anunciou a chegada também do novo 5008, SUV que usa a mesma plataforma, mas com sete lugares e maiores dimensões. Oferecido na Europa como linha 2021, o novo 5008 ganhou um visual repaginado e similar ao do 3008. O pacote tecnológico foi aprimorado, mas a mecânica não mudou. Enquanto os preços ainda não foram revelados, o modelo deve ter as vendas iniciadas na Europa ainda em 2020.

Uma das principais novidades para o Peugeot 5008 2021 está no visual. Repaginado, traz para o modelo de porte médio elementos de design já vistos nas novas gerações de 208 e 2008, além do próprio 3008 2021. Agora o modelo exibe faróis mais afilados e com luzes diurnas de LED em posição vertical, imitando presas. Há novas opções de cores e o desenho das rodas de 19 polegadas foi reformulado.

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Imagem: Divulgação

A grade dianteira perdeu a moldura cromada e deu lugar a uma peça de efeito tridimensional que se integra aos novos elementos visuais do para-choque dianteiro repaginado. O bloco dos faróis teve sua parte interna redesenhada. Na traseira, o novo 5008 recebeu lanternas com o desenho interno reformulado e efeito tridimensional até para luz de ré.

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A cabine recebeu materiais mais nobres no acabamento, enquanto a tela da central multimídia agora tem 10 polegadas. O painel de instrumentos permanece digital de 12,3 polegadas, mas com alterações na luminosidade. Ao pacote tecnológico, foram incluídos itens como visão noturna, controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, assistente de permanência em faixa, câmeras com visão de 360 graus e monitor de ponto cego, capaz de mover o volante automaticamente para evitar colisões. 

Assim como aconteceu com o 3008, o novo Peugeot 5008 2021 não teve alterações nas opções de motorização. A novidade pode ter um 1.2 turbo a gasolina de 130 cv, 1.6 turbo a gasolina com 180 cv, além de um 1.5 turbodiesel de 130 cv. Por último, o 2.0 turbodiesel de 180 cv ainda é uma das alternativas. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático de oito velocidades.

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Thiago Moreno

Thiago ?jornalista do setor automobilístico desde 2008 e possui pós-graduação em Gestão Automotiva