Sempre buscando posicionar seus modelos de maneira competitiva no mercado, a Fiat deu mais uma demonstração de sua capacidade de “ler” o mercado ao aproveitar a mecânica composta pelo motor 1.3 Firefly associada ao câmbio CVT para fazer do Argo 2023 o carro automático mais barato do Brasil. 

Com o mesmo conjunto técnico utilizado pela primeira vez no Fiat Pulse, o Argo Drive 1.3 CVT torna-se a opção racional para quem deseja um hatch automático. 

Ainda no portfólio do Argo 2023, vale salientar outra decisão interessante por parte da Fiat, no caso disponibilizar a combinação entre o motor 1.3 Firefly com a caixa CVT também para o Argo Trekking (R$ 96.990). 

O hatch aventureiro custa exatamente R$ 9 mil a menos do que o Fiat Pulse Drive 1.3 automático (R$ 105.990), o que resulta na dúvida: considerando que ambos contam com o mesmo conjunto motriz, será que vale a pena arcar com a diferença para estacionar o crossover mais moderno na garagem de casa? 

Projetos 

Apesar de tanto o Pulse Drive quanto o Argo Trekking contarem com até 107 cv e 13,7 kgfm de torque, vale salientar que o Pulse toma como base a evolução da plataforma do Argo, portanto estamos falando de um modelo mais sofisticado.

O projeto recente do Pulse faz com que o crossover em seu catálogo Drive 1.3 CVT cumpra a aceleração de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos com etanol, além de registrar consumo oficial de 12,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina. Os dados no caso do Argo Trekking automático, por sua vez, apontam para o 0 a 100 km/h cumprido em 11,8 segundos acompanhado por médias também com gasolina de 12,7 e 13,9 km/l, respectivamente. 

Apesar do porte muito próximo, o Pulse tem uma ligeira vantagem no porta-malas (370 litros contra 300 litros do Argo Trekking). Em termos de espaço interno, ambos são equivalentes e transportam com conforto 4 adultos e uma criança. 

Custo-benefício 

Considerando o preço superior, o Pulse Drive 1.3 CVT entrega uma lista de itens de série mais recheada em relação ao Argo Trekking CVT, algo esperado uma vez que a Fiat destina o Pulse a consumidores que estão considerando a compra de um SUV. 

O Pulse Drive deve apenas rodas de liga leve e sai de fábrica com ar-condicionado automático digital, 4 airbags, central multimídia com tela de 8,4” e o controle de estabilidade acompanhado do sistema TC+, que pode ajudar a movimentar o veículo em situações onde uma das rodas dianteiras perde contato com o piso. 

O Argo Trekking 1.3 CVT pode não ser tão completo, mas conta com os itens essencias de conectividade e segurança, sendo equipado com os controles de tração e estabilidade, airbag frontal duplo, central multimídia com tela de 7”, sensor de estacionamento, câmera de ré, trio elétrico e um diferencial interessante que são os pneus uso misto (ATR) calçando rodas de liga leve aro 15”. 

Conclusão 

É fato que, dentro da gama Pulse, o público que considera a compra do crossover com câmbio automático certamente dará mais atenção às versões com motorização 1.0 turbo. 

Se é a racionalidade combinada com o visual aventureiro o que você espera encontrar em seu próximo compacto, podemos dizer que o Argo Trekking CVT 2023 chega ao mercado com um conjunto mais do que suficiente, com a vantagem de custar bem menos do que o Pulse Drive 1.3 automático, o que faz do hatch aventureiro uma escolha sensata.  

É uma pena, porém, que o Argo ficou longe de alcançar resultados satisfatórios em suas avaliações de segurança, campo em que o Pulse deve se sair melhor por conta do projeto recente.

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Fiat Argo Trekking e Fiat Pulse Drive 1.3 automático