Fiat Pulse e Fastback Hybrid têm descontos e at?isenção de IPVA em 6 estados
Na cidade de São Paulo, além de pagar metade do imposto, dono est?liberado do rodízio
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Pagar a diferença de R$ 2.000 a mais no preço dos novos Fiat Pulse e Fastback Hybrid pode demorar até 600.000 quilômetros. Entretanto, veículos híbridos contam com diversos benefícios nos estados brasileiros, como isenções de impostos, liberação de rodízio, entre outras vantagens.
Dos 27 estados, 6 oferecem algum tipo de estímulo à compra de carros eletrificados. Distrito Federal e Alagoas por exemplo, oferecem isenção total de IPVA para veículos híbridos (neste último, apenas no primeiro ano).
No primeiro, significa uma economia anual de R$ 3.240 se a escolha for por um Fastback Impetus Hybrid, tabelada a R$ 161.990. em um Pulse Audace Hybrid, de R$ 125.990, vantagem de R$ 2.520, uma vez que o valor do IPVA no Distrito Federal equivale a 2% do valor do veículo.
Em Alagoas, onde são 3% de alíquota, a vantagem é ainda maior. Em um Fastback Impetus são R$ 4.860 que vão continuar na conta do proprietário todos no primeiro ano. No Pulse Audace, economia de R$ 3.780. Depois, veículos híbridos pagam 0,75% de IPVA no segundo ano e 1,5% no seguintes.
Economia anual é de R$ 6.450 em Minas Gerais
Em Minas Gerais, veículos eletrificados produzidos no estado, como é o caso dos dois Fiat, são isentos de IPVA. Como a alíquota é de 4%, a economia com o imposto é grande: R$ 6.480 no Fastback e R$ 5.040 no Pulse.
O Rio de Janeiro oferece uma redução de 4% para 1,5% na cobrança de IPVA de veículos híbridos. Assim, o dono de um Fastback Impetus Hybrid economiza R$ 4.050 por ano e, o de um Pulse Audace, R$ 3.150.
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Os veículos híbridos têm um desconto de 70% no valor do IPVA no Mato Grosso do Sul, onde a alíquota é de 3%. Na ponta do lápis, temos uma economia anual R$ 3.400 no Fastback e R$ 2.650 no Pulse
Na cidade de São Paulo, o desconto do IPVA é de 50%. Como o IPVA estadual é de 4%, o proprietário vai gastar R$ 3.240 a menos em um Fastback e R$ 2.520 no Pulse todos os anos. Além disso, carros eletrificados estão liberados para rodar nos dias do rodízio municipal de São Paulo.
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Jornalista desde 2002, entusiasta da mobilidade e f?de ciclismo e carros clássicos.