As picapes, em especial as compactas, nunca estiveram tão presentes na vida do brasileiro, graças às suas variações que hoje vão além da proposta de simples comerciais leves.

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Tudo começou com a Fiat 147 Pick-up em 1978, a primeira derivada de um carro de passeio no Brasil. Mas, na década de 1990 em diante, a moda ditava versões esportivas como a nostálgica VW Saveiro TSI - lançada em 1998 - e a própria Fiat com a sua raríssima Strada Sporting, de 2010.

Junto a estas caminhonetes, listamos outras variações raras e esportivas que deixaram saudades no Brasil. Acompanhe.

1- VW Saveiro TSI

Muito antes de usar a sigla TSI para designar seus motores turbinados, a Volkswagen batizou o Gol - em 1996 substituição ao GTS - e a Saveiro com esta denominação.

No caso da Saveiro TSI, surgida em 1998, ela foi vendida com o famoso AP-2000, o 2.0 de 112 cv, algo inédito no segmento das picapes compactas. O visual também não era deixado de lado. Vinha com rodas esportivas de aro 15, faróis de neblina, frisos e retrovisores pintados na cor da carroceria e a sigla TSI colada na grade do radiador.
 

2- Chevrolet Montana Sport

Bem antes da atual RS, a Chevrolet já havia lançado em 2003 a própria Montana em sua opção esportiva. Era a Sport que, além de agregar uma imagem mais invocada, trazia o motor 1.8 flex de até 109 cv, que em 2005, pulou para até 114 cv. Apesar de não ser nada tão exclusivo em relação às outras versões, a ideia deu certo.

Assim, em 2010, quando a GM lançou a segunda geração da picape (baseada no Agile), a série esportiva continuou a ser oferecida, mas desta vez, com um propulsor mais contido, o 1.4 flexível de 105 cv. 

3- Fiat Strada Sporting

A Strada Sporting surgiu em 2010 só com cabine estendida e motor 1.8, de 16 válvulas, de até 132 cv. Ele não era novidade, já que era o mesmo da Adventure, mas a Fiat inseriu o câmbio manual de cinco marchas mais “curto”. Junto à suspensão mais rígida, a Sporting com sua tocada mais esportiva era tudo o que os jovens queriam.

Na aparência, destaque para os faróis com máscaras negras, molduras dos para-lamas e spoilers laterais, rodas de liga leve de 16 polegadas, bancos especiais e cintos vermelhos. A série especial e muito rara só foi produzida até 2011.

4- Ford Courier Sport

Derivada do Fiesta, a picape Courier sempre teve o aspecto mais conservador perante à concorrência, mas nem por isso a Ford deixou de dar a sua pitada de ânimo. Assim, em 2001, veio a Courier Sport, disponibilizada apenas na cor prata, além de spoilers, grades e para-choques exclusivos.

Já o conjunto de rodas de 14 polegadas era o mesmo da Si, porém com acabamento diamantado. Apesar de toda essa investida, o motor não passava do conhecido Zetec Rocam de até 95 cv, sem nenhum tipo de modificação.

5- Peugeot Hoggar Escapade

O Peugeot Hoggar foi o primeiro utilitário compacto da marca desenvolvido no Brasil, e chegou em 2010 em três versões. A versão topo de linha Escapade era diferenciada pelo estilo mais jovem e descontraído, destacado pelo para-choque com grade frontal cinza, molduras nos arcos das caixas de rodas dianteira e traseira e rodas em liga leve de 15 polegadas.

Para esta opção, o propulsor escolhido era o 1.6 Flex (1.587 cm3), de até 113 cv, o mesmo das variantes mais caras da linha Peugeot 207.

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