O domínio da Fiat Toro no mercado de picapes intermediárias é incontestável, mas isso não iria durar para sempre sem mudanças mais significativas. Pois bem, de acordo com os colegas do, as novidades no utilitário campeão de vendas da marca italiana vão acontecer no último trimestre de 2025, ou seja, entre outubro e dezembro do ano que vem.

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Dessa vez, as mudanças não vão se resumir a meros detalhes, ainda conforme a mesma fonte. A Fiat Toro passará a ter uma frente reestilizada, com novos componentes, entre os quais grade, para-choque e luzes diurnas de LED, conforme mostram as projeções do designer Kleber Silva.

Com a dianteira redesenhada, a Fiat Toro passará a ter um visual mais moderno e atual, o que ajudará a dar fôlego na briga das picapes, segmento que vem se tornando cada vez mais importante no Brasil, onde detém atualmente 20% de participação das vendas. Além da parte da frente, a traseira também terá algumas novidades.

Console central da Ranpage entre as mudanças

Serão mudanças mais discretas, resumindo-se na reestilização da tampa traseira e do para-choque, além das lanternas, que passarão a ser full led em todas as versões, provavelmente com alterações apenas dos elementos internos, mantendo o mesmo formado da Toro original, lançada em 2016. Novas rodas e cores devem completar o novo visual da picape da Fiat. 

No interior, ainda de acordo com o Auto +,  a Fiat Toro terá como principal mudança o console central, que ficará parecido com o da Ram Rampage, da qual também herdará a saída de ar traseira, dando mais conforto para os passageiros que vão  sentados nos bancos de trás de picape que foi a mais bem sucedida até agora abaixo das médias e com jeito de SUV. 

Além disso, finalmente, a Fiat Toro vai ter novidades no conjunto mecânico, diz também o Auto +. Trocará o motor 2.0 multijet pelo novo 2.2 turbodiesel, que também será usado em outros modelos da Stellantis, entre os quais o Jeep Commander, já flagrado em testes. Este novo motor deverá ter uma dose extra de torque na comparação com o 2.0 pela maior cilindrada. 

E pelo menos uma versão da Toro terá o sistema Bio-Hybrid, da Stellantis, provavelmente um micro-híbrido instalado no 1.3 turboflex, que ajudará a reduzir emissões e a economizar combustível com um pequeno motor elétrico acoplado ao virabrequim. Aliás, não vão faltar picapes híbridas no mercado, uma delas será a BYD Shark, outra ficará por conta da derivada do protótipo Niagara, ,da Renault, entre outras. 

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Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana