A era dos hatches médios está acabando não apenas no Brasil, como no mundo todo. O próximo a sair de linha será o Ford Focus, já no que vem vem. O modelo acaba de receber a última renovação com novos ajustes na versão esportiva ST, mas depois disso o modelo não vai mais receber mais nenhuma novidade até o fim da produção, em 2025. É considerado um dos principais rivais do Volkswagen Golf. 

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O Ford Focus é bem conhecido dos brasileiros, já que foi vendido no Brasil desde a primeira geração, no início dos anos 2000. Sempre com conjunto bem acertado, o carro deixou uma boa reputação no país até deixar de ser trazido da Argentina, onde foi fabricado até maio de 2019. Chegou a ter varias versões, com motores 1.6, 1.8 e 2.0.

No caso da última atualização do Focus que é vendido apenas na Europa, mas até o ano que vem, a novidade fica por conta da derradeira versão ST 2025, com suspensão ativa (que pode ser configurada conforme as preferência do motorista), freios Brembro e motor de 280 cv. 

Fim de uma era

Imagem: Divulgação

A parte estrutural do Ford Focus ST 2025 passa a contar com carcaças de amortecedores de tubo duplo em aço inoxidável e molas com revestimento  especial. O carro é rebaixado 10 milímetros na frente e atrás em comparação com o Focus ST padrão . Os clientes podem modificar a altura em mais 20 milímetros.

A Ford testou o sistema em toda a Europa e se certificou de que realmente funciona bem em várias voltas no circuito alemão de Nurburgring. Os proprietários receberão também um documento técnico que indica as configurações de suspensão recomendadas em função das condições de condução. 

O motor de 280 cv é o 2.3 Ecoboost que também rende nada desprezíveis 42,9 kgfm de torque, números para acelerar de 0 a 100 km/h  em 5,7 segundos. No sistema de transmissão, a caixa de câmbio pode ser manual de seis marchas, ou automática, de sete, com tração dianteira.

Entre outros equipamentos,o último Focus ST 2025 vem com controle de cruzeiro adaptativo com reconhecimento de placas de trãnsito, bem como alertas de ponto cego e de tràfego cruzado, O Winter Pack traz a bordo o volante aquecido e o pára-brisas aquecido. Além disso, o som é de alta-fidelidade, da Bang & Olufsen Premium Sounds System, com dez alto-falantes e um subwoofer.

Imagem: Divulgação

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Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana