A GM lança o Equinox EV no Brasil pelo preço sugerido de R$ 419 mil, o que inclui 4 anos de serviços OnStar com internet a bordo, crédito de recarga de até 1.200 kwh na rede EZ Volt entre outras condições de pré-venda. Entre os destaques do carro está o sistema de regeneração de energia, que pode render uma autonomia entre 443 km e 600 km, conforme a fabricante.

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O Chevrolet Equinox EV chega como um SUV elétrico abaixo do Blazer EV. Tem 4,84 metros de comprimento por 1,95 de largura e 1,65 m de altura.  A potência dos dois motores chega a 292 cv e 46 kgfm de torque, núumeros para acelerar de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e de 80 a 120 km/h em 4,8 s.

Ainda conforme a GM, é possível fazer uma recarga de 0 a 80% da capacidade total em 48 minutos e, um carregador em rede elétriica de 22 kw e com DC de 150 kw. Além disso, entre outros recursos, o Equinox EV conta com central multimídia com tela de 17,7 polegadas que funciona com sistema do Google, o que inclui vários aplicativos, inclusive de navegação por GPS.

Interior hi-tech

A conexão com a internet a bordo comporta até 7 dispositivos e é 12 vezes mais estável do que se fosse feita com o roteador do celular porque se trata de um sistema nativo, que utiliza equipamentos instalados no carro, entre os quais, a antena. Bom também é que alguns recursos tecnológicos podem ser atualizados automaticamente online.

Outro recurso interessante do Equinox EV fica por conta da climatização adaptativa da cabine. Com isso, a temperatura não apenas da regulagem do ar-condicionado, mas também do volante e dos bancos se adapta automaticamente conforme o clima externo. O ambiente pode ser pré-ajustado por dia e horário.

O carro chega às lojas nas próximas semanas em quatro opções de cores disponíveis:  preto, branco, cinza e vermelho e com várias assistências ao motorista. Entre as principais, destacam-se algumas, como alertas de colisão e de tráfego cruzado, correção de direção em caso de risco de colisão lateral e controle de cruzeiro adaptativo ("piloto automático"). 

A reportagem de AUTOO está no campo de provas da GM, em Indaiatuba (SP) e logo mais teremos mais detalhes sobre o Equinox EV, além das primeiras impressões ao de dirigir depois do teste drive nas pistas em circuito fechado.

Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana