O Prius passou cerca de uma década no Brasil, tendo emplacado quase 7 mil unidades durante um período em que foi uma raridade entre os veículos com propulsão híbrida.

A chegada do Corolla híbrido, no entanto, tornou a presença do modelo importado redundante já que ambos ofereciam uma receita parecida entre conforto e economia.

Felizmente, a Toyota percebeu que o Prius seria um veículo sem sentido se ficasse restrito a essa proposta. Por isso, a 5ª geração, lançada em novembro do ano passado, foi uma grata surpresa.

Com estilo ousado e atraente, o novo Prius tornou-se o primeiro automóvel da Toyota quinta geração do sistema híbrido da Toyota e a segunda geração da plataforma TNGA.

Na prática, isso significa que o híbrido passou a oferecer um desempenho bastante empolgante, graças ao conjunto capaz de oferecer 223 cv de potência combinada. Graças a isso, o novo Prius pode acelerar de 0 a 100 km/h em somente 6,7 segundos.

Nem por isso, o modelo de estilo “monoforma” deixou de ser econômico. Agora a versão plug-in pode rodar o 50% que a geração anterior – há também veículos híbridos comuns, com motores 1.8 e 2.0 litros.

Imagem: Reprodução/INPI

Selo do INPI

Com esse pacote diferenciado, o Prius deixou de viver à sombra do Corolla híbrido. E isso pode ser uma boa notícia caso a Toyota decida retomar a importação do modelo.

Um bom sinal é que a marca acaba de registrar a 5ª geração no Brasil. Os desenhos industriais do novo Prius receberam o selo do Instituto Nacional de Propriedade Industrial nesta semana.

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Como sempre afirmamos, essa ação tem como principal função preservar os direitos intelectuais sobre suas formas, mas também pode significar um sinal que a montadora está estudando a ideia.

Em novembro do ano passado, AUTOO perguntou à assessoria da fabricante sobre as chances de o Prius de 5ª geração desembarcar em nosso país. Na época, a empresa não disse que sim nem que não.