Substituto do Tucson nos mercados internacionais, o ix35 chega oficialmente no Brasil. Porém, diferentemente do que ocorre lá fora, por aqui o novo utilitário esportivo não aposentará o irmão menor – será um intermediário entre este e o Santa Fe, que é o último passo antes do Vera Cruz, SUV topo de linha da marca sul-coreana.

O ix35 chega por R$ 88 000, preço da versão básica que entrega ABS com EBD, airbag duplo, e tração dianteira. Por R$ 93 000, o SUV mantém os itens citados, mas troca o câmbio manual por um automático, de seis marchas. A configuração seguinte traz botão de partida do motor, ar condicionado digital de duas zonas e sensor de estacionamento por R$ 103 000, valor que salta para R$ 108 000 caso o consumidor opte pela tração 4x4. Por fim, um catálogo que a Hyundai chama de “Completíssimo” oferece os mesmos equipamentos (exceto a tração integral) e soma teto solar panorâmico, airbags laterais e de cortina, controles de estabilidade e tração, assistente de aclives/declives e câmera de auxílio a manobras, por R$ 115 000. Posteriormente, haverá esse mesmo catálogo “Completíssimo” dotado também de tração 4x4, mas ainda sem preço definido.

Todos os modelos são equipados com motor 2.0 de 166 cv e 20,1 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas ou automático, de seis velocidades – a CAOA, representante da Hyundai no Brasil, ainda não confirma se o bloco 2.4 litros de 177 cv estará disponível no Brasil. Como todo Hyundai, o ix35 chega apenas nas cores prata e preta.