Que o Honda Fit é um modelo de inegável sucesso no Brasil isso é incontestável. Contudo, algumas informações que começaram a circular no exterior recentemente dão conta de que a fabricante japonesa não desenvolveu uma variante hatch baseada na nova geração do City por acaso: segundo essas notícias de bastidores, o City hatch poderia substituir o Fit em alguns mercados na medida em que o projeto do monovolume completamente renovado tornou-se sofisticado (e caro) para ser comercialmente viável em alguns países.

É fato que o Honda Fit em sua quarta geração deu um salto considerável sobretudo na parte mecânica. Na Europa, por exemplo, somente a sua nova configuração híbrida será oferecida. O modelo também foi beneficiado pela presença dos assistentes de condução presentes no pacote Honda Sensing, que engloba o controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem para mitigação de colisão, assistente de permanência em faixa e alerta de invasão de pista, entre outros recursos.

Mas como fica o Brasil nessa história?

A Honda aqui no Brasil sempre adotou uma postura de não comentar sobre seus futuros lançamentos e projetos, logo qualquer informação oficial nesse momento é algo difícil de ser obtida junto à fabricante.

Porém, sabendo que no registro oficial dos seus futuros aqui no Brasil figura não só as opções hatch e sedan do novo City bem como o Fit de quarta geração, é muito provável que a Honda mantenha o monovolume em linha no país até mesmo por conta do legado que o Fit construiu no Brasil.

O que poderá ocorrer, como nos deixam claro as imagens de patentes, é que a Honda ofereça o Fit aqui no Brasil apenas em configuração mais cara ou talvez até mesmo somente na configuração de apelo aventureiro Crosstar.

Imagem: Divulgação

Com isso, caberia ao City hatchback (que, muito provavelmente, deverá ter um nome próprio) atuar em um segmento de preço mais acessível, mirando hatches compactos premium como o VW Polo, Toyota Yaris, entre outros. Ele poderá não ser tão versátil como o Fit, mas, tomando como base a nova geração do City em sua carroceria sedan, o hatch deverá compartilhar atributos importantes como o amplo espaço interno. 

Se de fato essa estratégia se concretizar, a Honda vai atuar em um segmento no qual nunca ofereceu um representante nacional, acirrando a disputa em uma categoria que ainda segue agitada mesmo em meio ao avanço dos SUVs. Os hatches e sedans compactos ainda possuem uma boa participação de mercado, portanto é natural que as marcas considerem investimentos nos dois segmentos em paralelo aos utilitários esportivos. 

Apenas como curiosidade, o Honda City nasceu como um hatchback, estreando nos mercados asiáticos em 1981. Somente com o advento da terceira geração, comercializada globalmente a partir de 1996, é que ele adotou a carroceria três volumes. O City começou a ser produzido no Brasil somente em 2009, quando já estava em sua 5º geração ao redor do mundo. 

A previsão, que pode ser amplamente modificada devido aos reflexos da pandemia do novo coronavírus, era que a nova geração do Fit estreasse aqui no Brasil ainda neste ano, com o novo City chegando ao mercado em 2021 e a configuração hatchback no ano seguinte. Vamos acompanhar de perto e assim que novas informações surgirem relataremos aqui no Autoo. Então fique de olho! 

Imagem: Kleber Silva

César Tizo

O "Guru dos Carros", César Tizo se juntou ao time este ano e est??frente dos portais AUTOO e MOTOO. ?o expert em aconselhar a compra de automóveis