Depois da nova geração do Mercedes-Benz Classe E, era natural que a versão perua viesse na sequência e ela foi apresentada nesta terça-feira (20) pela fabricante na Alemanha.

A perua cresceu 22 mm no comprimento e o entre-eixos cresceu 22 mm, indo para 2,96 m. O porta-malas tem 615 litros nas versões a combustão e 460 litros na híbrida plug-in. O espaço menor fica por conta das baterias.

O visual da frente segue o sedã, que se inspirou no EQS para ter uma grade com moldura preta que vai de um farol ao outro. As laterais têm linhas esportivas com uma caída progressiva e vincos pronunciados que terminam nas lanternas que formam estrelas de LEDs. As maçanetas são embutidas e rebatidas eletricamente.

Imagem: Divulgação

Por dentro, a perua ganhou o novo painel que pode ter até três telas. Uma vai à frente do motorista e mostra os dados dos instrumentos. A central fica como central multimídia. A terceira é opcional e fica diante do passageiro e conta com um sistema que impede que o motorista a veja.

Dessa forma, o condutor não se distrai com aplicativos e jogos que o carona pode instalar na E Estate.

Imagem: Divulgação

O motorista, por outro lado, pode ter a ajuda da inteligência artificial. Segundo a Mercedes, os auxílios de condução podem aprender os hábitos do dono do carro e adaptar suas funções conforme o uso.

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O novo Classe E Estate será inicialmente vendido com uma escolha de quatro motores a gasolina e diesel de quatro e seis cilindros, todos eles com eletrificação híbrida leve de 48V. Já as versões híbridas plug-in E300 e, E300 e 4MATIC, ambas com 204 cv, e E400 e 4MATIC (com 252 cv) poderão rodar mais de 100 km apenas no modo elétrico.

Fernando Pedroso

Apaixonado por carros desde criança, se formou em jornalismo para trabalhar com automóveis. Realiza esse sonho desde 2006, e participando no AUTOO a partir de 2023