Apresentado ao mercado brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo (SP) em 2016, o Honda WR-V é a porta de entrada para os SUVs da marca nipônica por aqui. No entanto, sem grandes novidades, o modelo perdeu protagonismo e hoje é oferecido apenas nas versões EX (R$ 84.800) e EXL (R$ 89.100). Aparentemente, outros mercados deverão começar a simplificar a oferta do WR-V também.

Mesmo na Índia, onde o crossover da Honda deve receber um facelift em breve, já é relatado pelo site que o número de versões disponibilizadas para o modelo deverá ser reduzido. Antes da repaginação no visual, o modelo tinha três configurações para cada uma das motorizações ofertadas, uma a gasolina e outra a diesel. Novidade também são as primeiras imagens do facelift que o modelo recebeu no país asiático, atualização visual que até o momento não temos previsão de estreia para o Brasil. 

Agora, a novidade manterá os motores 1.2 a gasolina de 90 cv ou um 1.5 turbodiesel de 100 cv com atualizações para novas regras de emissões de poluentes no mercado indiano, mas apenas duas versões estarão disponíveis para cada propulsor: SV e VX. Lá, as opções de câmbio são sempre manuais, podendo ter cinco ou seis marchas a depender do propulsor.

Esse novo Honda WR-V SV básico deve trazer airbags frontais, faróis de neblina e câmera de ré. Terá também faróis com projetor, luzes diurnas de LED, ajuste de altura do assento do motorista, ar-condicionado automático, multimídia com tela de 7 polegadas e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay.

Já o WR-V VX topo de linha adicionará faróis de LED, luzes traseiras de neblina, apoio de braço central dianteiro, controle de cruzeiro, chave presencial, direção revestida de couro e teto-solar elétrico. Além disso, as versões a gasolina e a diesel do WR-V serão diferenciadas pelo design das rodas de liga leve, item de série e que tem 16 polegadas de diâmetro na versão básica. Na Índia, os preços da novidade devem variar entre 830.000 rúpias (R$ 61,3 mil) e 1.080.000 rúpias (R$ 79,8 mil).

O novo Honda WR-V de cara nova deve chegar em breve às lojas indianas da marca em breve, mas não tem previsão para o Brasil ainda. Visualmente, o modelo ganhou uma nova grade com linhas horizontais e uma barra sólida cromada na porção inferior. As lâmpadas convencionais halógenas foram substituídas por faróis com projetor e lâmpadas de LED. As luzes traseiras também foram retrabalhadas e incluem lâmpadas de LED em forma de C.

Imagem: Autocar India

Thiago Moreno

Thiago ?jornalista do setor automobilístico desde 2008 e possui pós-graduação em Gestão Automotiva