A nova picape Montana, renascida com porte maior, deverá em breve provar se é capaz de abalar a liderança absoluta da (maior) Fiat Toro.

Mas enquanto isso não acontece, o modelo da Chevrolet deve superar em vendas a Ford Maverick. Até semana passada, as duas acumulavam 196 unidades vendidas em 2023, mas vale lembrar que a Montana começou a ser de fato produzida nas últimas semanas.

A tendência natural é que a Montana “atropele” a Maverick e não por uma questão técnica. Enquanto a picape da GM é produzida no Brasil e possui várias versões com preços mais acessíveis (a partir de R$ 117 mil), a Ford vem importada do México em modelo único, a Lariat FX4, com preço de R$ 240,5 mil.

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Ou seja, sai por mais do que o dobro do preço, a despeito das importantes diferenças de pacote técnico e tamanho (a Maverick é um veículo de maior porte).

Trata-se de uma estratégia escolhida pela Ford, que desistiu de produzir veículos no Brasil e com isso depende da produção de outros países para abastecer no mercado. Com exceção da Ranger, feita na Argentina, os demais produtos chegam de origens diferentes e mais burocráticas.

Imagem: Divulgação

Próximo alvo é a Oroch

Quanto à Montana, as 106 unidades que haviam sido emplacadas até sexta passada ainda não dão uma real mostra do que a picape pode obter.

Com sua proposta capaz de concorrer com a nova Strada e também com a Toro, a Montana pode realmente assumir a ponta se a colocarmos apenas como rival do segundo modelo da Fiat.

A Toro anda vendendo um pouco menos que nos seus bons tempos, mas ainda se trata de um volume bastante significativo. Em janeiro foram 3.281 unidades e neste mês até agora, 2.760.

Mas antes de desafiar a líder, a Chevrolet terá que superar a Renault Oroch, que havia vendido pouco mais de 1.220 veículos até aqui em 2023.