Que a nova Montana figuraria entre as picapes mais vendidas do Brasil restavam poucas dúvidas, afinal ela atua numa faixa de preço mais acessível que a coloca em disputa direta com a Strada e que também pode incomodar a Toro de entrada. Resta saber, no entanto, até onde o novo modelo da Chevrolet será capaz de chegar.

Observando as primeiras semanas de vendas já é possível arriscar que a Montana pode disputar a vice-liderança dos utilitários no país.

Até a semana passada, a picape de porte entre compacto e médio já acumulava 1.929 emplacamentos, suficientes para deixar para trás modelos como a irmã S10, Saveiro, Ranger, Oroch, entre outras.

Por ser o primeiro mês cheio de produção, é importante relevar o possível nível de vendas já que há fatores como abastecimento da rede e reservas que podem mascarar a realidade. Mas mesmo assim, os indícios são de que a picape é a primeira concorrente realmente capaz de incomodar o domínio da Fiat nesse segmento.

Imagem: Autoo

Não é por menos que a montadora italiana promoveu uma readequação de preços na Strada, de forma a torná-la menos desvantajosa perante a nova rival. Apesar disso, a Montana, com preços a partir de R$ 117 mil, tem potencial para atrapalhar as vendas da Strada Freedom e Volcano, com cabine dupla e câmbio manual.

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Em teoria, a Toro está foro do alcance da Montana. A picape líder desse segmento custa a partir de R$ 147 mil enquanto a Chevrolet mais completa sai por R$ 141 mil. Mas novamente é de se pensar se a presença de um modelo mais acessível e com bom pacote técnico não pode acabar tirando consumidores da Fiat.

Fato é que o segmento de picapes vive um momento singular, com novidades a caminho e o mais interessante, sem amarras que os coloquem em um nicho específico. Nesse jogo, certamente quem ganha é o cliente.