O novo Range Rover Evoque desembarcou no Brasil na versão HSE R-Dynamic P300 por R$ 312.900, configuração topo de gama que tem motor 2.0 turbo de 300 cv e 40,8 kgfm de torque. O SUV da Land Rover ainda pode se adquirido com o "Pacote Brasil", que tem detalhes escurecidos na carroceria e coluna de direção com ajuste elétrico, o que faz com que o preço suba para R$ 322.300.

A segunda geração do Evoque tem 60 cv a mais que a topo de linha anterior. O conjunto motriz dele conta ainda com câmbio automático de nove velocidades e tração integral sob demanda. Essa nova configuração conta com um sistema híbrido leve, que tem uma bateria que só é acionada quando o carro está abaixo dos 17 km/h. Como ela em conjunto com o motor elétrico só ajudam a manter o carro em movimento em velocidades mais baixas, a economia de combustível gira em torno de 6% e esse sistema só é acionado quando o motorista tira o pé do acelerador.

O conjunto híbrido leve funciona por meio de uma correia conectada ao motor, gerando energia elétrica para alimentar a bateria de 48V. A versão topo de linha do Evoque acelera de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e consegue chegar a 242 km/h de velocidade máxima.

O Evoque deixa de ser produzido na fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro, e será importado diretamente de Halewood, no Reino Unido. Nessa segunda geração o Evoque permaneceu com o mesmo comprimento, mas ficou 2 maior no entre-eixos e 1 cm mais largo. Porém, ficou 1 cm mais baixo. Ou seja, são 4,37 metros de comprimento, 2,10 m de largura, 1,64 m de altura e 2,68 m de entre-eixos. Seu bagageiro suporta até 591 litros. As rodas de liga-leve são de 20 polegadas.

Por enquanto, a Land Rover não vai comercializar unidades com motor flex de 249 cv. Apesar de pronto, esse motor só deve chegar ao Evoque no fim de 2019. Outra configuração que foi descartada é a diesel, pois correspondia a apenas 10% do volume de vendas.

Vinicius Montoia

Formado pela PUC-SP em jornalismo, Vinicius j?atua no setor automobilístico desde 2013. ?criador do canal Narração Esportiva do Youtube, projeto que conta a história dos maiores narradores esportivos do país