O nome Tiggo pode não trazer boas lembranças, mas em breve a percepção a respeito dele deve mudar para melhor. A Chery pretende investir no segmento de utilitários esportivos com uma nova família de modelos que inclui o Tiggo 7, revelado no Salão de Pequim de 2016.

O belo SUV, inclusive, foi flagrado por leitores do nesta semana com pesada camuflagem que dificultou sua identificação. Apesar do mistério, a Chery não faz segredos: deve lançar a novidade ainda em 2017 que será montada na fábrica de Jacareí.

Mas, afinal, o que esperar do Tigoo 7? Um SUV de porte médio, ou seja, maior que o velho Tiggo, seu primeiro veículo no Brasil e uma cópia mal feita do Toyota RAV4 da década passada.

O Tiggo 7, ao contrário, traz um design próprio mas com linhas clássicas, sem exageros que possam comprometer o resultado final. Ele tem 4,5 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,67 m de altura e entreeixos de 2,67 m. Suspensão é independente nas quatro rodas e os freios são a disco tanto na frente quanto no eixo traseiro.

O modelo também estreia uma nova plataforma da marca, a T1X, desenvolvida em conjunto com a Jaguar Land Rover. As opções de motor incluem um 2.0 aspirado de apenas 122 cv de potência e um mais promissor propulsor turbo 1.5 de 152 cv, além de transmissão automática CVT de 7 marchas (virtuais) ou dupla embreagem de 6 velocidades – o porta-malas leva pouco mais de 400 litros.

Entre o Compass e o Equinox

Com esse perfil, o Tiggo 7 é um SUV um pouco maior que um Compass ou CR-V, mas menor que o novo Equinox que a Chevrolet lançará neste mês no Brasil. Com uma boa lista de equipamentos, o modelo chinês pode chegar com um preço interessante, quem sabe até um pouco abaixo de R$ 100 mil, dependendo da configuração que será adotada pela Chery – caso de optar pelo motor turbo e a transmissão de dupla embreagem.

Ricardo Meier

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