Lançado há um mês, o Peugeot 2008 renovado parece que, enfim, vai entrar na briga acirrada dos utilitários esportivos compactos com mais força. De acordo com o que a reportagem de AUTOO conversou com o responsável pelo marketing de produto da marca francesa na América do Sul, Rafael Filon, o SUV está com fila de espera, com um prazo médio de 60 dias, em todas as versões.

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Porém, a versão do Peugeot 2008 que tem tido mais procura é a topo de linha GT, que foi lançada por R$ 149.990, mas que em setembro teve o preço aumentado para R$ 159.990. O carro vem com rodas exclusivas de aro 17, com acabamento diamantado, detalhes pintados de preto brilhante, grade na cor da carroceria, teto panorâmico, faróis full LED 3D, painel 3D e seis airbags.

O desenho arrojado do Peugeot 2008 se destaca pela frente marcada pelos faróis de LED e o DRL com três faixas verticais no para-choque. A linha de cintura alta faz uma curva ascendente em direção à traseira onde estão as lanternas horizontais ligadas por uma barra preta bem abaixo do vidro traseiro.

Interior arrojado

Por dentro, o painel conta com cluster digital, central multimídia com tela de 10,3 polegadas. O porta-malas é o destaque com 434 litros de capacidade, maior do que de alguns dos principais rivais, como VW T-Cross (363 litros), Hyundai Creta ( 422 litros) e Chevrolet Tracker ( 393 litros).

O motor é sempre o 1.0 turbo flex de três cilindros com 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque ligado ao câmbio CVT com sete marchas simuladas. É o mesmo conjunto que equipa outro modelo da mesma faixa de preço do grupo Stellantis, o Citroën Aircross. Vale lembrar que a versão mais em conta, a Active, sai por R$ 129.990 e a intermediária Alllure, por R$ 139.990.

Pelos números de vendas de agosto, fornecidos pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), o Peugeot 2008 ainda está bem longe do volume de vendas dos rivais, com apenas 364 vendidas no mês, ante 7.118 do VW T-Cross, 6.416 do Chevrolet Tracker e 5.962 do Hyundai Creta. Mas, vamos aguardar os dados de setembro para verificar se houve mais um avanço. 

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Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana