Apresentado ao mundo no último Salão de Paris, a versão reestilizada do cupê esportivo RCZ acaba de chegar às concessionárias brasileiras. O primeiro modelo da Peugeot a não utilizar numeração em sua nomenclatura será comercializado em versão única única de acabamento por R$ 132.990.

No visual, as principais alterações do esportivo concentram-se na parte frontal da carroceria, com faróis, capô e para-choque redesenhados. Além disso, o RCZ assumiu a nova grade dianteira que representa a atual identidade visual da marca. Já as laterais e a traseira permaneceram praticamente intactas e as únicas mudanças estão no desenho das rodas e nas lanternas traseiras, que receberam acabamento escurecido. O novo RCZ será oferecido nas cores preto e vermelho metálicos, além de branco perolizado.

O interior do veículo é sofisticado, tem painel com revestimento em couro com costuras aparentes, além de bancos esportivos e detalhes de acabamento em alumínio. A cabine ficou mais “recheada” e agora conta de série com o novo kit multimídia WIP NAV, com GPS integrado ao painel de tela multifunções de 7 polegadas.

Por incrível que pareça, o volume do porta-malas é generoso para a categoria. O cupê dispõe de 321 litros e pode ser ampliado para até 639 litros com o rebatimento do encosto dos bancos traseiros. Se faltar espaço, há nichos sob o assoalho que garantem um espaço adicional de 30 litros.

O aerofólio traseiro é móvel e possui acionamento automático. A primeira posição (19º) é aberta quando o veículo ultrapassa os 85 km/h (e retorna para a posição inicial quando a velocidade fica inferior a 55 km/h), enquanto a segunda posição (34º) é acionada a partir de uma velocidade superior a 155 km/h (voltando à posição com velocidade abaixo de 142 km/h).

Dentre os itens de segurança que o veículo oferece, merece destaque o capô ativo, especialmente desenvolvido para reduzir os danos de um eventual atropelamento, sem interferir na estrutura do veículo , explica o fabricante. Segundo a marca, quando os sensores detectam uma colisão, um sistema eleva o capô até 65 mm em apenas um décimo de segundo.

Embora no design o RCZ remeta a esportividade, a motorização deixa um pouco a desejar.  A Peugeot equipou o cupê com um motor 1.6 THP (Turbo High Pressure) de 165 cv capaz de gerar torque máximo de 24,5 kgfm disponível a 1.400 rpm - a marca possui versões mais fortes desse mesmo propulsor. O motor é alimentado por um sistema de injeção direta de gasolina com comando de admissão variável e a transmissão é automática sequencial de seis velocidades.

No entanto, para agradar os apaixonados por performance, a marca francesa prometeu uma versão mais apimentada do modelo, o RCZ-R, que será apresentado no Salão de Frankfurt, na Alemanha. A versão mais “quente” do cupê tem o mesmo motor 1.6 THP a gasolina da versão de entrada, mas ganhou mais 70 cavalos de potência. O problema é que não há muitas chances desta versão ser comercializada por aqui.