O Tiggo 2 é o modelo mais barato da CAOA Chery no Brasil, empresa também pela fabricação local do Tiggo 5x, Tiggo 7, Tiggo 8, Arrizo 5 e Arrizo 6. Enquanto o modelo de entrada segue sem alterações em nosso mercado há alguns anos, o Tiggo 2 acaba de estrear uma repaginação mais séria no mercado chinês. 

Na China, o carro é vendido como Chery Tiggo 3x e o novo modelo apresentado recebe o sufixo “Plus”, dando a entender que o carro atual permanecerá em linha e conviverá com a versão redesenhada. Falando nas alterações, as principais ficam para a dianteira, com os faróis agora divididos em dois blocos, sendo os superiores responsáveis por abrigar as luzes diurnas de LED.

Imagem: Reprodução internet/Autohome

As mudanças também contemplam a nova grade dianteira, que agora aparece com pontos cromados que parecem flutuar, e o novo para-choque dianteiro redesenhado. Na traseira, a régua que interliga as lanternas passa a ser de plástico preto brilhante, enquanto o modelo brasileiro permanece com a peça cromada. As lanternas traseiras em si, não mudaram no Tiggo 3X Plus chinês.

Nascido de origem humilde, como uma evolução do antigo Chery Celer hatch, o Tiggo 3x Plus  mostra uma cabine em que se vê o esforço em dar um visual incrementado às peças de acabamento. A novidade da Chery na China também ganhou uma nova central multimídia com tela de 9 polegadas, chave presencial, novo volante de base achatada e novos comandos para o ar-condicionado. 

Imagem: Reprodução internet/Autohome

Controle de estabilidade e freio de estacionamento elétrico também passam a fazer parte da lista de equipamentos. Os preços ainda não foram anunciados oficialmente, mas devem começar em cerca de 50 mil yuans, ou aproximadamente R$ 39,1 mil na conversão direta. No Brasil, o atual Chery Tiggo 2 tem preços variando entre R$ 65.990 e R$ 72.990.

Em termos de motorização, não foi agora que o Tiggo 3x adotou o esperado 1.0 turbo de três cilindros, apesar de a Chery ter feito testes dessa configuração. A novidade será equipada com um 1.5 aspirado a gasolina capaz de entregar 116 cv de potência, 10 cv a mais que o motor que substitui e que tinha a mesma capacidade cúbica. 

A principal novidade mecânica, no entanto, é o câmbio. Enquanto o Tiggo 2 brasileiro e o próprio Tiggo 3x usavam uma caixa automática de quatro marchas ou uma manual de cinco velocidades, o novo Tiggo 3X plus lançará mão de um câmbio automático de relações continuamente variáveis (CVT). A caixa manual será mantida.

Imagem: Reprodução internet/Autohome

Thiago Moreno

Thiago ?jornalista do setor automobilístico desde 2008 e possui pós-graduação em Gestão Automotiva