Na hora de optar por um novo veículo 0 km, o brasileiro anda pensando cada vez mais nas picapes, seja para o trabalho ou mesmo para o lazer. Praticidade, robustez e melhor espaço interno, em alguns casos, são alguns pontos cruciais na hora da escolha. 

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Atualmente é o segundo segmento de veículos mais procurado, só perdendo para o dos SUVs. Só na ala das picapes pequenas, a participação no ano passado foi de 36,47%, uma alta de 0,72% sobre 2022 que abocanhou 35,75% do mercado.

Assim, resolvemos pegar duas das picapes mais vendidas do Brasil e traçar um comparativo destacando os prós e contras de cada uma. Ambas custam quase o mesmo preço, em torno de R$ 115 mil. Veja os prós e contras das duas a seguir.

Fiat Strada Freedom Cabine Dupla

Imagem: Divulgação

Da Fiat Strada, por exemplo, escolhemos a versão com cabine dupla na versão mais simples possível, ou seja, a Freedom. Custando R$ 114.900, ela é bem equipada, apesar de sua simplicidade. Não trouxe novidades para 2024 - exceto as mais caras. O seu grande trunfo continua sendo o melhor custo-benefício para quem procura por uma cabine dupla de entrada.

Vamos começar pelo espaço interno. Logo de cara, ela dá as boas-vindas pela sua versatilidade das quatro portas da última geração, presente desde 2020. Isso favorece bastante o entra-e-sai constante, comparando a antiga que só vinha com três portas. Ao contrário da antiga com a plataforma 178 que originou o hatch Palio, a nova Strada passou a ser feita na nova base MPP, que mescla elementos de Mobi, Argo e Fiorino.  

Na prática, além de construção mais moderna, ela ganhou também melhor aproveitamento de espaço interno. São 4,47 m de comprimento (4 cm a mais que a Strada CD antiga), 1,73 m de largura (mais 7 cm), 1,60 m de altura (mais 2 cm) e 2,73 m de entre-eixos (2 cm a mais). Com isso, o espaço interno da nova Strada melhorou sensivelmente com a ajuda da quarta porta extra da CD, mas não espere por milagres. É suficientemente bom apenas para uma família de cinco pessoas, sendo dois adultos à frente, dois atrás de até 1,75 m de altura no máximo e o do meio uma criança.

Além de apertado, há o porta-copos mal posicionado (por cima do console central) que tira o espaço que deveria ser reservado às pernas do passageiro central. No volume da caçamba é que a nova Strada CD dá o “xeque-mate”. Afinal, são 844 litros, ou 164 litros a mais que a antiga geração (680 l).

No motor, o quatro-cilindros Firefly 1.3 de 109/101 cv aposentou o antigo Fire 1.4 de 88/85 cv. Apesar da menor cilindrada, a nova Strada ficou mais potente (23% com gasolina e 18% com etanol) e econômica (12 % com gasolina e 10% com etanol). 

VW Saveiro Trendline Cabine Simples

Imagem: Divulgação

A versão intermediária Trendline da Volkswagen Saveiro está presente desde a linha 2015. É a versão intermediária da Saveiro e que traz um dos melhores custos-benefícios do mercado visando o trabalhador exigente ou do casal sem filhos. Seu projeto, no entanto, é mais antigo que o da picape da Fiat, pois trata da mesma plataforma do último Gol (de 2008), aposentado no fim de 2022. 

Para 2024, não houve mudanças, considerando que o utilitário da VW já havia passado por uma reestilização no ano passado. Ainda não se trata de uma nova geração, mas sim de uma atualização para se manter na briga pela disputa das picapes mais vendidas do Brasil. Além disso, o objetivo da marca é ganhar fôlego até a chegada de uma nova picape - prevista para 2026 - feita sobre a plataforma MQB-A0, que poderá “subir de nível”.

Com isso, vai disputar de igual para igual com a Chevrolet Montana, Renault Oroch e quem sabe tirar a liderança da dupla Fiat Strada e Toro que atualmente conta com 120.600 e 51.303 emplacamentos no acumulado de 2023, respectivamente. Hoje, a Saveiro aparece na terceira posição com 46.600 vendas. Os dados são da Fenabrave.

O motor, por exemplo, é o “velho” aspirado 1.6 16V da família EA211 que equipou a linha Polo/Virtus e Gol/Voyage até 2022. Enquanto isso, na Saveiro ele passou a ter a potência reduzida de 120 cv para 116 cv (etanol) e de 110 cv para 106 cv como estratégia para poder atender às novas regras do Proconve L7. Segundo a nova regulamentação do Conama, em vigor desde 1° de janeiro daquele ano, estipulava novos limites de ruídos e emissões (de poluentes e evaporativas) para todos os veículos. 

Quanto ao espaço interno, por questões óbvias, só cabem duas pessoas, mas com relativo conforto. Ponto para o ajuste de altura do banco do motorista, oferecido de série! Voltada para o trabalho ou casal sem filhos que tem uma pequena empresa, por exemplo, ela é a escolha mais racional. Sua caçamba comporta um volume de 924 litros - 80 a mais que a Strada CD - e capacidade de carga útil de até 664 kg ou 14 kg superior ao do utilitário da Fiat. Suas dimensões são: 4,49 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,52 m de altura e 2,75 m de entre-eixos.

Com R$ 115 mil, qual das picapes você escolhe? 

Utilizando o configurador dos sites das duas montadoras, a Strada Freedom com cabine dupla traz de série: ajuste de altura do banco do motorista; protetor de caçamba, direção elétrica; retrovisores, travas e vidros elétricos (nas quatro portas); ar-condicionado; quatro airbag (motorista e passageiro e laterais); Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida), Follow me Home (faróis e lanternas do veículo continuem ligados após desligar o carro por um determinado período), além dos exigidos freios ABS com EBD e controle eletrônico de estabilidade e de tração. Porém rodas em liga leve 16 + Pneus 205/55 R16 só partindo para a mais cara Volcano.

Já a Saveiro Trendline com cabine simples parte de R$ 102.490, mas que somados os pacotes de Interatividade "Composition Touch" (dois alto falantes, sistema de som com APP-Connect, volante multifuncional com comando de sistema de som e do "i-System") - vendido por R$ 2.200 - e o pacote Trendline Completo (Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, câmera de ré, faróis de neblina, ganchos para amarração de carga e capota marítima e rodas de liga leve 15") no valor de R$ 5.310, a conta já sobe para R$ 110 mil. Para chegar até os R$ 115 mil da Strada, o cliente da Saveiro pode pedir o protetor de cárter (R$ 2.380), bagageiro de teto (R$ 3.497) e cabide de roupa de encosto de cabeça de banco (R$ 1.401), por exemplo.

Além disso, é de base a direção elétrica, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, grade de proteção do radiador rodas de alumínio de alumínio calçando pneus 205/60 R15, computador de bordo, espelhos retrovisores externos com ajustes elétricos, função tilt-down no lado do passageiro e luzes indicadoras de direção integradas, faróis com função "Coming & Leaving home", imobilizador, sistema de alarme antifurto, entre outros itens. 

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Pelo mesmo preço, é possível levar uma VW Saveiro Trendline CS ou uma Fiat Strada Freedom CD