O câmbio automático há muito tempo deixou de ser um luxo restrito a carros mais caros e hoje já figura como um dos itens mais desejados na lista de quem está pesquisando o próximo automóvel para estacionar na garagem.

Se a partir do segmento de médio porte e entre os SUVs compactos a caixa automática já impera, mesmo em modelos mais acessíveis como os hatches pequenos a participação do câmbio automático é cada vez maior. O trânsito carregado dos grandes centros urbanos e o alívio que o câmbio automático proporciona ao livrá-lo (a) do pedal da embreagem passou a se tornar algo cada vez mais valorizado pelos consumidores.

É inegável que as transmissões automatizadas, que despontaram no mercado com as antigas versões Easytronic na gama Chevrolet e Dualogic na Fiat, serviram como uma espécie de ponte entre as caixas manuais e as automáticas, seja em termos técnicos bem como e de custo para o cliente final. Coube a elas o papel de proporcionar para muita gente a sensação inicial de dizer adeus ao pedal da embreagem.

Como uma evolução natural, muita gente resolveu subir de nível nesse quesito e abraçar de vez os carros automáticos, com caixas mais sofisticadas e sem os “soluços” dos câmbios automatizados.

Hoje no mercado você encontra opções interessantes e acessíveis para quem não quer abrir mão do conforto extra. O Toyota Etios, por exemplo, abre as portas para muitos interessados em um hatch automático com sua versão 1.3 X tabelada em R$ 52.390.

Mas se a ideia é gastar pouco na aquisição de um carro automático, vale a pena você levar em consideração também o Citroën C3.

O que começou com uma promoção, hoje em dia virou o preço tabelado para uma das versões mais cativantes do hatch. Tabelada em R$ 55.990, a configuração Attraction 2018 reúne a nova transmissão automática de 6 marchas que o C3 recebeu no ano passado aliado a um bom conjunto de equipamentos de série.

O C3 Attraction automático 2018 sai de fábrica até mesmo com ar-condicionado automático digital e central multimídia, além da direção com assistência elétrica, computador de bordo, faróis de neblina, vidros elétricos nas 4 portas, dentre outros itens.

Esse é um pacote bem competitivo e que o próprio Toyota Etios X automático não chega perto de oferecer e sequer modelos com valores próximos aos do C3 Attraction, como o Chevrolet Onix LT automático, dentre outros.

Claro que vale a ressalva, já que o Citroën C3 está longe de ser um dos modelos mais modernos do segmento, como sua central multimídia não muito avançada deixa transparecer, mas ainda conta com pontos positivos. A própria transmissão automática de 6 marchas fez muito bem ao hatch. Seu motor 1.6 16V está na média do segmento, porém acabava com parte de seu brilho ofuscado pelo antigo câmbio automático com apenas 4 marchas usado até a linha 2017 do C3.

A caixa automática de 6 marchas, fornecida pela japonesa Aisin, tornou o C3 Attraction 2018 um carro bem agradável de ser conduzido. Também pesa a favor os dois modos de condução que o câmbio oferece, no caso as funções Eco e Sport, que são acionadas por meio de botões na base da alavanca de câmbio. Elas conferem ao câmbio uma mudança de caráter bem efetiva, com o modo esportivo “esticando” as marchas em busca de maior potência, enquanto a função econômica adota uma postura completamente oposta, adiantando as trocas e deixando o motor trabalhar sempre nas rotações mais baixas possíveis.

O excelente trabalho de calibração da Citroën para a nova caixa automática aplicada no C3 mostrou-se tão bem acertado que você dificilmente vai achar necessário optar por um dos dois modos, bastando apenas deslocar a alavanca para a posição Drive e desfrutar do bom trabalho que a transmissão por si só executa.

As respostas ao volante do C3 2018 com a caixa de 6 marchas são bem convincentes, com ótimas acelerações e retomadas no uso urbano. Mesmo na estrada, os 118 cv de potência e 16,1 kgfm de torque produzidos pelo motor 1.6 mostram-se adequados para a proposta do C3.

Ponto positivo vai para o consumo. Durante nossa avaliação, o Citroën C3 2018 registrou médias de 10,5 a 11 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, apenas com gasolina, alternando períodos com o ar-condicionado ligado ou desligado e conduzindo o hatch de maneira normal. Com isso, também merece elogios o trabalho da Citroën em revisar o motor 1.6 16V, que de fato mostrou-se com um consumo bem coerente dentro da categoria.

Claro que olhando para o mercado hoje em dia você encontra hatches compactos com uma cabine mais espaçosa que o C3 e um interior mais moderno, porém, se considerarmos que para adquirir um Volkswagen Polo Comfortline você precisa gastar cerca de R$ 10.000 a mais em relação ao Citroën, o preço do C3 Attraction torna-se bem interessante se o seu foco é o melhor custo-benefício na procura por um carro automático.

Na mesma medida, só vale a pena você considerar o C3 Attraction se a ideia é economizar na compra de seu hatch automático. Com o orçamento mais folgado ou se você preza por alta eficiência, um projeto que entrega o melhor em segurança e custos de reparabilidade e manutenção, além de bom desempenho, aí sim é mais recomendável partir para o Polo. Investir mais de R$ 65.000 em um C3 Exclusive, por exemplo, é algo que hoje em dia não se justifica, sendo que o Citroën, em sua versão Attraction, se tornou uma ótima opção entre os carros automáticos mais baratos do mercado. 

 

 

 

Citroën C3 2018

 

Citroën C3 2018

 

Citroën C3 2018

 

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Citroën C3 2018

 

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Citroën C3 2018

 

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Ficha técnica