Após um bom mês de vendas, o Renault Kardian agora tem outra arma contra seus concorrentes: o câmbio manual. Em um segmento onde mais pessoas querem a caixa automática, a novidade tem dois argumentos de vendas.

O primeiro é o preço. Por R$ 106.990, o Kardian virou o carro turbo com câmbio manual mais barato do Brasil. Seu principal concorrente é o Fiat Pulse, que custa exatos R$ 1.000 a mais, ou seja, R$ 107.990 com câmbio manual de cinco marchas, mas seu motor é o 1.3 aspirado Firefly com 107 cv e 13,7 kgfm de torque.

O Kardian ficou mais em conta até do que hatches turbinados com câmbio manual, embora as opções sejam escassas. O Chevrolet Onix sai por R$ 107.050 na versão LT MT Turbo e o Volkswagen Polo TSI sai por R$ 108.890. Outros concorrentes como Hyundai HB20 e Peugeot 208 só oferecem suas versões turbinadas, com câmbio automático.

Somente na versão Evolution, o SUV já vem com seis airbags, ar-condicionado digital e automático, central multimídia com tela de 8”, piloto automático e câmera de ré, entre outros.

O segundo argumento é a esportividade. Nenhum outro SUV combina o câmbio manual com um motor turbo e isso deve agradar os entusiastas. A transmissão é uma nova caixa desenvolvida pela Horse, divisão de powertrain da Renault, em parceria com a Geely. Ela é fabricada em Portugal 

Ela tem seis marchas e, segundo a Renault, escalonada para atender ao 1.0 de três cilindros flex com injeção direta e até 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. É também o carro manual mais potente do nosso mercado antes do grande hiato até chegar aos 297 cv do Honda Civic Type R.

Fernando Pedroso

Apaixonado por carros desde criança, se formou em jornalismo para trabalhar com automóveis. Realiza esse sonho desde 2006, e participando no AUTOO a partir de 2023