Não resta dúvida de que para atingir o máximo de eficiência quando o assunto é economia de combustível o caminho da eletrificação torna-se obrigatório. Mas, pelo menos por enquanto, a realidade da maioria dos brasileiros não está compatível com os carros híbridos e elétricos que já fazem parte do dia a dia dos países ricos.

Claro que houve uma série de avanços no Brasil no que se refere à eletrificação, não apenas quanto aos pontos de recarga e infraestrutura quanto na oferta de novos modelos, mas ainda estamos dando os primeiros passos e o preço do híbrido mais em conta beira os R$ 170 mil e, no caso do elétrico, quase chega nos R$ 150 mil.

VEJA TAMBÉM:

• GNV vale a pena? Conheça os prós e contras do combustível mais barato do país
• Carro elétrico: alcance rebaixado em 30% pela norma brasileira

Portanto, seguimos com 83% da frota nacional de veículos flex. Desse total, infelizmente, apenas algo em torno de 30% dos veículos é abastecido com etanol, combustível que contribui com a tão almejada descarbonização, da qual o planeta Terra precisa. Uma série de ações estão sendo implementadas para aumentar essa porcentagem, tanto por parte do governo quanto das fabricantes.

De qualquer forma, aproveitamos a divulgação do 15º ciclo atualizado do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) para mostrar na tabela abaixo quais são os modelos flex vendidos hoje em dia que menos consumem combustível, todos abaixo de R$ 90 mil e com câmbio manual. Ao todo,os dados do Inmetro incluem 850 modelos de 35 marcas.

Chevrolet Onix Plus 2021