Iniciando a eletrificação da marca Hyundai no Brasil, coube à CAOA Locadora preparar uma estratégia até então nada usual por aqui. 

Utilizando sua empresa de mobilidade, a CAOA passou a disponibilizar no mercado brasileiro o Ioniq Hybrid em regime de assinatura, com mensalidades que iniciam em R$ 3.999 e já englobam, como é de praxe na modalidade, os custos fixos do veículo. 

Vale citar que o Ioniq Hybrid já foi descontinuado no exterior, abrindo espaço para produtos mais modernos da família de eletrificados da Hyundai, o que nos ajuda a entender o formato de comercialização do modelo por aqui. 

A Toyota também oferece a possibilidade de assinatura mensal do Corolla Hybrid, sendo que o custo é de R$ 5.341,37 no serviço Kinto One Personal levando em conta o contrato de três anos com franquia de 800 km/mês. 

Imagem: Divulgação

Alternativa ao Toyota Corolla Hybrid produzido no Brasil, o Hyundai Ioniq conta com 4,47 m de comprimento e 2,70 m de entre-eixos, oferecendo uma cabine confortável para os passageiros e porta-malas com capacidade para 443 litros. 

A mecânica híbrida presente no Hyundai toma como base o motor 1.6 GDi (injeção direta) associado a um propulsor elétrico. De forma combinada, a potência alcança 141 cv e o torque é de 27 kgfm.   

Imagem: Divulgação

O consumo do modelo, já homologado de acordo com os padrões do Inmetro, será de 18,9 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada na estrada com gasolina, único combustível aceito pelo Hyundai.

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São números melhores em relação ao Corolla Hybrid quando abastecido com o mesmo combustível, o qual entrega médias de 17,9 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada (também com gasolina) e dispõe de 122 cv de potência combinada. É importante citar que o Toyota tem como grande diferencial o fato de aceitar também etanol, o que é algo relevante sobretudo do ponto de vista ambiental.   

Mas será que o Ioniq Hybrid pode figurar como uma alternativa viável ao Corolla híbrido nacional? Confira, abaixo, nossa avaliação em vídeo do modelo!