Perua derivada do compacto Fox, a SpaceFox deixou de ser produzida na Argentina (onde se chama Suran) no final de novembro do ano passado, apesar das negativas da Volkswagen que garantiu que o modelo seguiria vivo em 2019. Porém, o site descobriu que a montadora alemã vai leiloar a linha de montagem do veículo no dia 22 de janeiro, uma prova incontestável do fim do modelo.

A saída de cena da SpaceFox era algo esperado afinal a Volkswagen tem em seu planejamento para os próximos anos uma linha de produtos bem diferente, focada em SUVs e picapes. Na Argentina, onde a perua é montada desde seu lançamento em 2006, será fabricado um novo SUV, o Tarek.

É provável, no entanto, que a Volks ainda ofereça a SpaceFox por algum tempo para esvaziar o estoque do modelo - ela ainda consta da lista de carros no site da marca. Desde o final de 2017, a marca já havia enxugado o portfólio e passado a oferecer apenas uma versão com preço bastante vantajoso. Isso fez com que o veículo voltasse a vender num patamar mais alto – se em 2016 e 2017 apenas 2 mil unidades haviam sido emplacadas, no ano passado a perua passou de 5,6 mil unidades vendidas.

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Meio perua, meio minivan

Quando foi lançada, há quase treze anos, a SpaceFox surpreendeu o mercado por ter um projeto híbrido entre perua e minivan. Sua carroceria alta se aproveitou da demanda por carros mais espaçosos na época, mas a configuração de perua oferecia uma dirigibilidade mais apurada que a dos monovolumes concorrentes.

Em 2009, quando recebeu um facelift que elevou seu padrão de qualidade, a perua teve seu recorde de vendas com quase 32 mil unidades. Até 2013, ela ainda possuía uma clientela respeitável e até versão aventureira ganhou, a Space Cross, que durou até 2016.

A chegada do T-Cross, primeiro SUV compacto da Volkswagen, é a senha para que muitos modelos com propostas antigas como o irmão CrossFox saiam de linha. Agora chegou a vez da SpaceFox.

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Ricardo Meier

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