O Skoda Kylaq chegou ao mercado indiano e isso interessa ao Brasil. O SUV compacto pode antecipar algumas coisas sobre o Volkswagen Tera, que chega em 2025 e teve o seu nome revelado nesta semana. A Skoda é do mesmo grupo da Volkswagen

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Para começar, o SUV indiano é feito sobre a mesma plataforma MQB A0, mantendo o entre-eixos de 2,57 metros, o mesmo do Polo, por exemplo. O comprimento de 3,99 m é feito para atender a legislação local, que reduz impostos para carros com até 4 m. O Tera será maior, com cerca de 4,10 m.

Também podemos observar a linha das janelas e formatos das portas. As estamparias são diferentes nos dois carros, mas a estrutura será basicamente a mesma. A traseira do Tera tem uma caída mais inclinada, com a do Kylaq mais vertical justamente para ficar menor do que o limite de 4 metros.

A única imagem interna não mostra o painel, mas já sabemos que o Tera vai usar detalhes internos do Skoda Fabia, conforme informação dada pela revista . Sendo assim, não seria se alguns itens do Kylaq, como painel de instrumentos de 8 polegadas e central multimídia com tela de 10,1 polegadas aparecerem no SUV da Volkswagen.

Falando ainda no espaço interno, quem espera um porta-malas grande no SUV nacional, pode ficar esperançoso. O modelo da Skoda, que é mais curto, tem 446 litros. Embora essa medida seja no otimista padrão indiano, podemos esperar um bom bagageiro no Tera.

Entre os equipamentos, o Kylaq tem seis airbags, bancos com ajustes elétricos e teto solar. Estes dois últimos são bem improváveis que estejam no SUV nacional.

Até o motor é parecido nos dois carros. O Skoda chega com um 1.0 TSi com 115 cv de potência, mas com torque elevado para 18,1 kgfm. Por aqui, o Tera é esperado com 116 cv e 16,8 kgfm, mesmo motor usado por Polo e Virtus.

Fernando Pedroso

Apaixonado por carros desde criança, se formou em jornalismo para trabalhar com automóveis. Realiza esse sonho desde 2006, e participando no AUTOO a partir de 2023