A Citroën aposta alto no C4 Cactus e não é sem razão. Após muito tempo sem lançar um produto completamente novo por aqui, a marca chega com um modelo com muitos atributos para se destacar no segmento que mais cresce em procura seja aqui no Brasil como ao redor do mundo.

Apesar do porta-malas para 320 litros, capacidade que alguns podem julgar pequena demais, mas que está bem perto do que Jeep Renegade e Ford EcoSport entregam, a Citroën soube entender algumas características que favorecem qualquer SUV a conquistar uma boa aceitação no mercado, como um bom espaço interno. Graças ao entre-eixos de 2,60, o C4 Cactus transporta com conforto quatro adultos e uma criança com tranquilidade.

Um ponto que a Citroën soube explorar muito bem no C4 Cactus é o custo/benefício do SUV. Em todas as versões o SUV compacto ou custa menos ou entrega um pacote de equipamentos superior. Isso é facilmente constatado nas opções mais acessíveis e intermediárias do SUV, como é o caso da Feel Pack avaliada aqui, que conta com motor 1.6 16V aspirado e câmbio automático de 6 marchas. Esse é o mesmo conjunto que figura também na opção PcD do C4 Cactus, no caso a Feel Business.

Claro que em sua configuração aspirada o C4 Cactus não traz o mesmo ímpeto nas acelerações que a opção THP entrega, a qual é capaz de alcançar 100 km/h em apenas 7,3 segundos, mas o C4 Cactus intermediário é um automóvel suficiente para o uso cotidiano. A aceleração de 0 a 100 km/h sobe um pouco, ficando na casa de 12 segundos, mas no dia a dia você raramente vai achar o C4 Cactus Feel um modelo apático. Oferecendo os modos esportivos e econômico para o câmbio, o SUV entrega parciais de até 10,4 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, ambas com gasolina, com a segunda opção ativada.

O motor 1.6 16V, que entrega 118 cv e 16,1 kgfm no C4 Cactus, já era muito bom desde os tempos que equipava o Citroën C3 e o Peugeot 208, sendo que a chegada do câmbio automático de 6 marchas em substituição à antiga caixa de 4 marchas, fez muito bem aos hatches bem como a um modelo recente como é o caso do C4 Cactus. A transmissão anterior comprometia consideravelmente o desempenho e o consumo dos modelos nos quais era oferecida, portanto foi uma sábia decisão do grupo francês em investir em uma transmissão melhor. Afinal, um C4 Cactus com câmbio de 4 marchas não faria o menor sentido.

O interessante do C4 Cactus é que, por ter uma opção de forte apelo esportivo, como é o caso das versões Shine e Shine Pack, o modelo de uma forma geral compartilha um estilo de condução bem singular dentro da categoria. O C4 Cactus chama a atenção pela dinâmica mais envolvente, com uma carroceria sempre estável e com pouca inclinação lateral. Suspensão e direção também seguem na mesma linha e transmitem ao motorista respostas mais diretas, que certamente irão agradar quem busca mais prazer ao dirigir.

Voltando para o tema do custo/benefício, hoje tabelado em R$ 87.490 o C4 Cactus Feel Pack mostra-se um modelo bem posicionado entre os concorrentes na mesma faixa de preço. Só nele você vai encontrar chave presencial, sensor de chuva, rodas de liga leve aro 17”, 4 airbags e a central multimídia que também agrupa os comandos do ar-condicionado. São raros os SUVs na faixa de R$ 85.000 que oferecem o aparelho, é bom que se diga. A central multimídia do C4 Cactus também merece elogios pela facilidade de operação, a presença de alguns botões físicos que ajudam a acessar funções de forma mais rápida e a presença dos principais sistemas de espelhamento para smartphones.

Outra configuração que vale a pena você considerar é a Feel, com preço sugerido de R$ 81.990. Por esse valor ela já oferece a central multimídia, os controles de tração e estabilidade e o mesmo conjunto formado pelo motor 1.6 e o câmbio de 6 marchas. Essa é, sem dúvida, umas das versões de maior apelo do C4 Cactus.

Na mesma linha, a opção para PcD, a Feel Business, já ofereceu um pacote de itens de série bem melhor, porém ainda segue como uma boa alternativa para quem vai realizar a compra com isenção.

Internamente, considerando o histórico do que encontrávamos em carros franceses, como o próprio C4 Pallas e, atualmente, na linha C4 Picasso, esperávamos algumas “audácias” da Citroën na composição da cabine do C4 Cactus. Talvez por receio de ousar de mais e afastar os clientes mais conservadores, a marca foi por um caminho mais convencional no habitáculo do SUV compacto. A ergonomia é muito boa, mas o painel de porta com plástico em excesso denota uma certa simplicidade que não esperaríamos encontrar em um automóvel francês de outros tempos.

A Citroën bem que tentou modernizar a cabine com a inclusão do painel digital que estreou no C4 Lounge 2019, porém seria bem mais interessante se a peça contasse com os mesmos recursos do painel digital oferecido como opcional nos VW Polo e Virtus Highline. Ao contrário dos modelos da marca alemã, o painel digital do C4 Cactus não é configurável e muito menos pode trabalhar em conjunto com a central multimídia. De qualquer forma, o display digital do C4 Cactus permite fácil leitura da velocidade e conta com um econômetro para ajudar o motorista a dirigir gastando menos combustível. O conta-giros, formado por uma barra horizontal na parte superior do painel de instrumentos, não indica a faixa de rotação de uma maneira muito precisa.

Por tudo isso, o Citroën C4 Cactus é um modelo que deve entrar na lista de opções de qualquer consumidor de olho em um SUV compacto. Para quem deseja gastar pouco, o C4 Cactus Feel por pouco mais de R$ 80.000 é uma pedida bem interessante. Pelo menos enquanto o Volkswagen T-Cross 1.4 TSI e o Honda HR-V Touring 1.5 turbo não chegam ao mercado, hoje em dia quando falamos sobre topo do segmento de SUVs compactos nenhum concorrente do C4 Cactus oferece o mesmo nível de desempenho do que as versões Shine com motor 1.6 turbo, com a vantagem de não ultrapassar o teto de R$ 100.000. A Citroën soube fazer a lição de casa e coloca no mercado um modelo com muitos atributos positivos. Vamos ver se, a partir deste ano, as vendas do modelo começam a decolar. 

 

 

 

Citroën C4 Cactus 2019

 

Citroën C4 Cactus 2019

 

Citroën C4 Cactus 2019

 

Citroën C4 Cactus 2019

 

Citroën C4 Cactus 2019

 

Citroën C4 Cactus 2019

 

Citroën C4 Cactus 2019

 

Acima o Citroën C4 Cactus Feel Business, a versão do modelo destinada ao público PcD

 

Acima o Citroën C4 Cactus Feel Business, a versão do modelo destinada ao público PcD

 

Acima o Citroën C4 Cactus Feel Business, a versão do modelo destinada ao público PcD

 

 

Ficha técnica