Antecipando-se à estreia do facelift para o Jeep Compass e o lançamento do Volkswagen Taos, a Toyota oficializa nesta quinta-feira (11) a chegada do aguardado Corolla Cross ao mercado brasileiro. Produzido na fábrica da marca em Sorocaba (SP), o Corolla Cross torna-se o primeiro SUV híbrido nacional. Para tanto, a unidade paulista recebeu investimentos da ordem de R$ 1 bilhão e a partir de agora está apta a produzir modelos concebidos dentro da filosofia TNGA, os preceitos construtivos mais recentes da marca. Assim como o Corolla fabricado em Indaiatuba (SP), o Corolla Cross é baseado na mesma plataforma GA-C.

O Corolla Cross chegará às concessionárias a partir do próximo dia 25 e terá quatro versões: a de entrada XR e a intermediária XRE, ambas com motor 2.0 flex da família Dynamic Force, além dos catálogos XRV Hybrid e XRX Hybrid, ambas com o conjunto propulsor híbrido flex. Confira todos os preços e descritivo das versões mais adiante.

A Toyota acrescenta que oferecerá 1.200 unidades da série especial de lançamento Special Edition, que toma como base a configuração topo de linha XRX Hybrid, a qual acrescenta, como itens de série, alguns acessórios que serão oferecidos para o Corolla Cross nas concessionárias. Entre eles figuram as soleiras, estribo lateral, bandeja do porta-malas e o carregador de smartphones por indução.

O SUV médio será oferecido nas opções de cores metálicas Preto Infinito, Prata Lua Nova, Cinza Granito, Vermelho Granada e a opção exclusiva para o modelo chamada Azul Netuno. A elas somam-se as opções Branco Polar (sólido) e Branco Lunar Perolizado. O Corolla Cross terá cinco anos de garantia sem limite de quilometragem para pessoas físicas (para pessoa jurídica são cinco anos ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro). As versões híbridas, por sua vez, somam oito anos de cobertura total para o sistema eletrificado, que é composto por bateria híbrida, inversor/conversor, módulo de controle da bateria híbrida e módulo de controle de energia.

Imagem: Divulgação

Sem diferenças em relação ao Corolla, o motor 2.0 16V flex presente nas versões mais acessíveis entrega até 177 cv com etanol e 21,4 kgfm de torque. Entre seus diferenciais está a presença do sistema D-4S, que pode variar entre as injeções direta e indireta dependendo das condições de uso do carro, favorecendo o desempenho ou economia de combustível. Atuando em conjunto com a transmissão automática CVT capaz de simular 10 marchas para trocas sequenciais, o Corolla Cross será capaz de alcançar médias de até 11,5 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina.

O sistema híbrido flex, por sua vez, une o motor 1.8 16V com até 101 cv com etanol e 14,5 kgfm de torque com outros dois propulsores elétricos (MG1 e MG2), que acrescentam 72 cv e 16,6 kgfm ao conjunto. Descontando todas as perdas, a potência combinada do conjunto fica em 122 cv. O câmbio é uma caixa CVT própria para o sistema eletrificado. Com gasolina, o SUV híbrido será capaz de entregar médias de até 17 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina. Utilizando etanol, os números ficam em 11,8 e 9,6 km/l, respectivamente.

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Apesar de compartilharem a mesma plataforma, o Corolla Cross não terá uma suspensão traseira tão sofisticada quanto o sedã. Enquanto o Corolla em sua mais recente geração traz layout multibraço para o eixo traseiro, a Toyota optou por uma disposição do tipo eixo de torção para as rodas traseiras do Corolla Cross. A Toyota explica que o motivo para a troca recai pela busca de robustez superior no caso do SUV, além do fato de que a suspensão por eixo de torção é mais compacta e resulta em mais espaço para a parte interna do veículo. Na suspensão dianteira, por sua vez, tanto o Corolla como o Corolla Cross contam com disposição McPherson, contudo “com diferenças que garantem uma melhor dirigibilidade para um SUV”, pontua a marca. No caso, segundo a Toyota, a “fricção do amortecedor foi reduzida” no SUV para garantir respostas mais aprimoradas ao volante.

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O Corolla Cross nacional conta com 4,46 m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,62 m de altura. O entre-eixos é de 2,64 m e o porta-malas tem capacidade para 440 litros. Curioso destacar que o Corolla Cross produzido e comercializado em alguns mercados asiáticos conta com porta-malas para 487 litros. De acordo com a Toyota, a redução ocorrida no Corolla Cross nacional se deu pelo fato de que na Ásia grande parte dos países onde o SUV é comercializado dispensam o estepe obrigatório. Como no Brasil é necessário acomodar a roda sobressalente, o porta-malas teve a capacidade reduzida.

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Com essas dimensões, o Corolla Cross mostra-se superior em relação ao Compass, mas, apesar de equiparar com o VW Taos no comprimento, o Toyota não supera o SUV alemão nas outras medidas. O porta-malas do VW, por exemplo, pode transportar 498 litros de bagagens, já o compartimento do Compass alcança 410 litros em suas versões flex.

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Interessante pontuar que a novidade traz como item de série nos catálogos do Corolla Cross com motorização híbrida o pacote Toyota Safety Sense de assistentes de condução. No caso do SUV, ele engloba o alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência capaz de detectar também pedestres e ciclistas além de outros veículos, assistente de permanência em faixa, farol alto com comutação automática e controle de cruzeiro adaptativo. Os principais concorrentes do Toyota aqui no Brasil também contam com recursos semelhantes em suas versões topo de linha.

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A Toyota declara que tem como meta comercializar cerca de 3.500 unidades/mês do Corolla Cross no Brasil sendo que 65% do mix de vendas entre as versões deverá ficar para o catálogo XRE com motor 2.0 flex. Em seguida figura a opção topo de linha XRX híbrida com 25%. As opções de entrada (XR) e a intermediária XRV híbrida deverão responder por 5% das vendas cada uma. O modelo será exportado do Brasil para outros 22 países da região, incluindo Argentina, Bolívia, Chile, Uruguai, Venezuela, Equador, entre outros locais.

A gama Toyota Corolla Cross nacional será composta da seguinte forma: 

Corolla Cross XR 2.0 flex - R$ 139.990
Principais itens de série: 7 airbags, controles de tração e estabilidade, rodas de liga leve aro 17”, ar-condicionado automático digital, sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina em LED, alarme, central multimídia com tela de 8” e sistemas Apple CarPlay e Android Auto, retrovisores com rebatimento elétrico, rack de teto, saída de ventilação e porta USB traseira, entre outros equipamentos.

Corolla Cross XRE 2.0 flex - R$ 149.990 
Principais itens de série: versão XR + rodas de liga leve aro 18”, revestimento interno de couro, chave presencial, controle de velocidade de cruzeiro, aletas para trocas de marcha no volante, faróis em LED, sensor de chuva e apoio de braço traseiro

Corolla Cross XRV Hybrid - R$ 172.990 
Principais itens de série: versão XRE + pacote Toyota Safety Sense de assistente de condução, alerta de pontos cegos, alerta de tráfego traseiro, sensor de estacionamento dianteiro e moldura cromada ao redor da área envidraçada externa

Corolla Cross XRX Hybrid - R$ 179.990 
Principais itens de série: versão XRV + ar-condicionado automático digital com 2 zonas de atuação, banco do motorista com ajuste elétrico, teto solar, tela de 7” colorida no painel de instrumentos, rodas de liga leve aro 18” com acabamento exclusivo da versão e interior de couro na cor bege

Corolla Cross XRX Hybrid Special Edition - R$ 183.980 (limitada a 1.200 unidades durante a época de lançamento)
Principais itens de série: versão XRX + pacote de acessórios composto por estribo lateral, bandeja do porta-malas, soleira e carregador de smartphones por indução 

César Tizo

O "Guru dos Carros", César Tizo se juntou ao time este ano e est??frente dos portais AUTOO e MOTOO. ?o expert em aconselhar a compra de automóveis