Há pouco mais de ano, durante o Festival Interlagos, em São Paulo, cheguei a dar algumas voltas do Toyota Corolla GR que chegou ao Brasil com câmbio manual e com lote limitado em 99 unidades. Agora, a marca japonesa acaba de mostrar a linha 2025 do esportivo, que passa a ter câmbio automático de 8 marchas e hastes no volante para trocas sequenciais.

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Além disso, o Toyota Corolla GR da linha 2025 com câmbio automático recebeu novos ajustes no motor 1.6 turbo, de apenas três cilindros, capaz de render nada menos que 304 cv e 40,8 kgfm de torque (ante 37,7 kgfm anteriormente). Mas, pelo menos por enquanto, não foram divulgados dados de desempenho. Na linha 2024, o carro pode fazer de 0 a 100 km/h em 5,5 segundis e atingir 230 km/h.

Outra mudança no Corolla GR ficou por conta da estrutura. Novas molas de retorno foram adicionadas em ambos os eixos para suprimir a elevação da roda interna durante a condução rápida. O modelo também conta com bobinas e estabilizadores traseiros aprimorados e um ponto de montagem do braço oscilante elevado para redução do efeito de subida da frente ao acelerar forte.

Câmbio automático é a principal novidade

As mudanças visuais são modestas, mas, novamente, esta não é sua típica atualização de meio de ciclo. O Toyota GR Corolla 2025 vem com um novo para-choque dianteiro que melhora o resfriamento e o desempenho aerodinâmico. 
Isso também abre espaço para o sub-radiador opcional, dutos de freio, intercooler e radiador, bem como o refrigerador de fluido de transmissão automática opcional. O carro também tem dutos de freio aprimorados, e o sub-radiador mencionado acima é um extra nos modelos 2025 para melhor resfriamento do motor.

A família GR Corolla 2025 da Toyota está disponível em três níveis de acabamento: Core, Premium e Premium Plus. O nível de entrada apresenta rodas de 18 polegadas, suspensão esportiva, controle de ruído ativo, controle de som ativo, bancos esportivos revestidos em tecido, diferenciais de deslizamento limitado dianteiros e traseiros, entre outros itens.

 A versão intermediária acrescenta som da JBL, estofamento diferente, controle de temperatura de zona dupla, bancos aquecidos na frente, volante aquecido, sensores de estacionamento e outros. O topo de linha tem teto de fibra de carbono forjado, sub-radiador, rodas pretas foscas, capô abaulado com saídas de ar funcionais, head-up display e estofamento de camurça com costura vermelha.

Os preços ainda não foram divulgados. Contatada pela reportagem de AUTOO, a Toyota do Brasil disse que estuda a importação do modelo, mas ainda não há previsão sobre a chegada da linha 2025 do Corolla GR no Brasil, pelo menos por enquanto. A linha 2024 está toda vendida há bastante tempo e tinha preços que partiam de R$ 416.900. 

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Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana