A Lecar, empresa brasileira que já chamou a atenção da imprensa estrangeira, ainda não tirou o seu sedã elétrico do papel, mas abriu pré-venda para quem quiser ser um dos primeiros a ter o 459 mediante o pagamento de R$ 1.300. A encomenda pode ser feita no ou em sites de e-commerce.

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O Lecar 459, vale lembrar, ainda é um projeto e foram mostrados somente desenhos feitos em computador. Um carro real foi mostrado e depois flagrado em um estacionamento, mas se trata de um protótipo inicial e não funcional, já descartado pela própria Lecar. A empresa promete que fará as primeiras entregas em agosto de 2026.

Os primeiros mil clientes terão uma versão exclusiva "Founder Edition" com uma pasta em couro, produzida pela JBS Couros, na mesma cor dos bancos escolhido pelo comprador na hora do pedido. Eles também terão garantia do valor do carro na data de adesão à fila, que hoje é de R$ 147.900 e um canal exclusivo de informações sobre atualizações de todo o desenvolvimento da marca.

A expectativa, segundo a Lecar, é que toda a produção do primeiro ano da fábrica, o que totalizará cerca de 120 mil carros, seja totalmente destinada aos clientes da lista de espera. A meta é ambiciosa, afinal, o carro mais vendido do Brasil hoje é a Fiat Strada, que até o final de agosto vendeu 87.211 unidades. No ano passado todo, a Fiat vendeu 120.600 unidades de sua picape.

“Elon Musk brasileiro”

A montadora foi criada pelo empresário Flávio Figueiredo Assis, que se autodenomina o "Elon Musk brasileiro". Em agosto, Assis anunciou que vai investir R$ 870 milhões, sendo R$ 240 milhões em obras de instalações e R$ 630 milhões em automação para a linha de montagem de uma fábrica em Sooretama (ES). Segundo ele, o dinheiro virá de empresários, mas ainda busca ajuda de bancos de investimentos públicos e privados.

O “Elon Musk tupiniquim” também diz que a fábrica terá 100 mil m² de área construída e terá capacidade para fazer 120 mil carros por ano, com cerca de 1.500 empregos diretos e 3.000 indiretos. A ideia é produzir inicialmente o Lecar 459, que deve ser vendido por R$ 150 mil, conforme a fabricante, que também diz que tem previsão de inaugurar a fábrica em agosto de 2026.

COMO É O LECAR 459

O sedã que só existe em projeções realmente lembra os carros da Tesla. A frente tem faróis afilados e ausência de grade, o que deve mudar na versão de produção por causa do motor a combustão dianteiro. A traseira tem uma caída estilo cupê, com lanternas que cortam a traseira de um lado a outro.

Segundo a empresa, dois motores equipam o 459, mas o 1.0 de três cilindros turbo flex de origem Horse, joint venture de Renault e Geely funciona apenas como gerador. Ele tem 122 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, o mesmo do Kardian, mas com menos potência, já que o SUV da Renault tem 125 cv. No eixo traseiro vai um elétrico de 163 cv e 26,3 kgfm.

O conjunto faz o sedã acelerar de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos, embora o método para essa medição não tenha sido explicado, afinal, o carro não é real. O motor elétrico é abastecido por bateria de 18,4 kWh capaz de sustentar o funcionamento no modo elétrico por até 100 km. A autonomia total é projetada em 1.000 km.

O 459 tem 4,35 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,52 m de altura. A distância entre-eixos é de 2,70 m e o porta-malas tem capacidade para 530 litros. Entre os equipamentos, a Lecar promete o pacote Adas com sistema de permanência em faixa, controle de velocidade adaptativo, assistente de frenagem de emergência e sistema de alerta de pontos cegos.

Fernando Pedroso

Apaixonado por carros desde criança, se formou em jornalismo para trabalhar com automóveis. Realiza esse sonho desde 2006, e participando no AUTOO a partir de 2023