O número de vendas de automóveis vem crescendo sem parar nos últimos anos. Em 2011, por exemplo, o mercado teve um aumento de 3,36%, número que só não foi maior por conta da confusão causada pelo aumento do IPI para importados e pela restrição ao crédito, principal fonte dessa expansão. 

É comum usar esses números positivos em campanhas ou comunicados de imprensa, exaltando recordes e frases do tipo “nunca antes na história ter chegado a tal número”. O AUTOO, no entanto, levantou os dados de 2011 e revela que “nem tudo que reluz é ouro”.

Vamos começar de baixo. Você pode ser a marca que mais vendeu no Brasil durante o ano, porém, se a participação ficou abaixo dos 3,36%, desculpe, você perdeu parte do mercado. Vamos usar a Fiat como exemplo. Ela foi a montadora que mais vendeu em 2011, com um total de 754.095 unidades emplacadas. Porém, em 2010 este número foi de 760.487 carros. Ou seja: uma queda de 0,84% que a fez perder quase 1% da sua fatia.

Quer um número mais expressivo? Veja a situação da Ford: em 2010 foram 336.297 veículos comercializados. Porém, uma queda para 314.028 emplacamentos em 2011 fez com que a marca americana caísse dolorosos 6,62% de um ano para outro.

Outra marca que merece ser estudada com cuidado é a Honda. Devido aos problemas naturais que abalaram a economia japonesa, ela teve uma queda de 26,53%, a maior do mercado nacional em 2011. Foram 92.901 carros vendidos contra 126.439 em 2010.

Então, quem realmente se deu bem?

Existem dois tipos de marcas que merecem ser destacadas: as nacionais e as importadas. Das fabricantes que possuem fábricas no Brasil, os grandes destaques são a Nissan e Renault. A representante nipônica teve um crescimento de 87,51% e vendeu 35.874 carros em 2010, enquanto que em 2011 foram 67.268.

A Renault também se garantiu e subiu 21,21%. Uma das grandes explicações para o aumento na participação nacional dessas fabricantes é o aumento de lançamentos na gama de carros e renovação de produtos comercializados anteriormente.

Campeãs importadas

As marcas chinesas fizeram de 2011 um ano de crescimento e ascensão no Brasil. A Chery e a Effa, por exemplo, cresceram 209,2% e 109,07% respectivamente. Entre as marcas premium a Land Rover também merece destaque: foram 8.181 carros vendidos em 2011, 2.973 a mais do que em 2010. A Audi também aumentou as vendas com um aumento de 67,2%, com 5.461 emplacamentos em 2011.

Por fim, a JAC estreou em 2011 no Brasil e já em seu primeiro abocanhou 0,65%. Parece pouco, mas cada ponto percentual equivale 36 mil unidades vendidas por ano, o mesmo que vendeu sozinho o Hyundai i30, hatch médio que lidera seu segmento.