O ano de 2020 foi negativo para as marcas que operam no Brasil, tanto que o ano passado registrou o emplacamento de menos de 2 milhões de unidades. No entanto, enquanto a crise parece ter afetado principalmente os modelos de entrada, as marcas premium foram menos prejudicadas por conta das consequências da pandemia.

Um reflexo disso é o segmento dos carros esportivos. Números fornecidos pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) mostraram que, mesmo em ano de crise, os emplacamentos da categoria subiram de 1.805 em 2019 para 2.180 em 2020. O crescimento foi de 20,7% na comparação.

E não foi só crescimento. Há um novo campeão de vendas entre os esportivos. Enquanto o Ford Mustang liderou em 2019, no ano passado perdeu o título para o Porsche 911. O modelo alemão ganhou uma nova geração e nunca vendeu tão bem. O modelo encerrou 2019 com 259 unidades comercializadas, enquanto em 2020 os emplacamentos chegaram a 768 unidades. O crescimento foi de incríveis 196,52%, ou seja, suas vendas quase quadruplicaram e foram maiores que a soma de Boxter e Cayman, os esportivos de entrada da Porsche, juntos. Importante destacar que o 911 mais "barato", o Carrera cupê, parte de R$ 712 mil.  

Eternos rivais, Mustang e Camaro continuaram brigando pelos consumidores que gostam da receita norte-americana para esportivos. O modelo da Ford se manteve na frente ao emplacar 350 unidades, pouco menos que as 384 unidades registradas em 2019, mas ainda o suficiente para superar o Chevrolet, que caiu de 152 emplacamentos em 2019 para 120 unidades em 2020.

Os esportivos mais vendidos no Brasil em 2020:

1° Porsche 911 - 768 unidades
2° Ford Mustang - 350 unidades
3° Porsche Boxster - 306 unidades
4° BMW Z4 - 196 unidades
5° Chevrolet Camaro - 120 unidades
6° Porsche Cayman - 109 unidades
7° Audi R8 - 27 unidades
8° Jaguar F-Type - 27 unidades

Imagem: Divulgação

Thiago Moreno

Thiago ?jornalista do setor automobilístico desde 2008 e possui pós-graduação em Gestão Automotiva