No início dos anos 70, a Volkswagen estava bastante satisfeita com o sucesso do Fusca no Brasil, mas já olhava para futuro. Seria preciso lançar um carro mais avançado, com uma pegada esportiva e ao mesmo tempo que fosse confortável para a família. Daí é que surgiu, em 1974, o Passat, nome dos ventos que sopram permanentemente dos trópicos para a linha do Equador. 

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O Volkswagen Passat completa em 2024 50 anos do lançamento no mercado brasileiro e, entre as versões clássicas mais cobiçadas, está a esportiva TS. O exemplar que aparece nas fotos passou por uma restauração completa há 3 anos. Sua mecânica é toda nova com peças e acessórios originais, nada foi recondicionado. Pela raridade, a loja Lart, de São Paulo, pede R$ 98 mil.

O carro está em perfeito estado e chegou a conviver por um tempo com vários modelos refrigerados a ar dentro da linha Volkswagen, como Fusca, Brasilia, Kombi e Variant II.

Tem linhas elegantes, traçadas pelo designer italiano Giorgetto Giugiaro. Além disso, o Passat, de uma certa forma, deu vida a uma série de outros sucessos, a exemplo do icônico Golf, lançado em 1974, do esportivo Scirocco e o compacto Polo, ambos de 1975.

Detalhes que fazem a diferença

O  Volkswagen Passat foi o veículo mais moderno nacional de sua época, porém as variações foram mais “enxutas”. Estavam resumidas às opções com duas e quatro portas e três opções de motorização (1.5, 1.6 e 1.8) e inúmeras versões, com destaque para as esportivas TS, GTS e GTS Pointer.

No caso do TS à venda, o motor é o 1.6 MD 270, que antecedeu o AP600. Funciona com câmbio manual de 4 marchas e tem vários instrumentos a bordo, como conta-giros, medidor do vácuo no coletor de admissão, relógio e voltímetro. Por dentro, outro destaque são os bancos com tecido aveludado.

Mas o TS não era a versão mais cara do Passat no fim dos anos 70, e sim a de quatro portas LSE, que também foi vendida para exportação. De série, já vinha com ar-condicionado, carpete mais alto, bancos com regulagem de altura, encosto de cabeça e apoio de braço no banco traseiro, luzes traseiras para leitura, radiador de cobre, entre outros itens.

De acordo com a Volkswagen, ao todo, foram mais de 675 mil unidades vendidas do Passat brasileiro até o final da produção em São Bernardo do Campo (SP), em 1988, quando era vendido nas versões GL 1.6 e GTS 1.8. Deixou uma legião de fãs espalhados por todo o país. 

Carlos Guimarães

Jornalista h?mais de 20 anos, j?acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana