No meio de julho, o CEO da Volkswagen do Brasil, Pablo Di Si, afirmou em entrevista que a marca estava revendo uma série de novos projetos que teriam início após o término do atual ciclo de investimentos da montadora em nosso país. Um deles era o da Tarok, picape intermediária monobloco que concorreria com a Fiat Toro.

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Enquanto o destino da caminhonete é incerto para o Brasil, o mercado norte-americano está vendo a demanda por picapes menores crescer por lá. Além de ter relançado a Ranger nos EUA após anos de ausência, a Ford também planeja um modelo de porte similar ao da VW Tarok que deverá reviver o nome Maverick. 

Em entrevista ao programa de TV dos EUA , Scott Keogh, CEO da VW para o mercado norte-americano, afirmou que a empresa está de olho na movimentação de suas rivais em relação às picapes menores com chassi monobloco, podendo ser este novo produto a sucessora da Caddy, picape derivada do Golf que foi oferecida por lá na década de 1980.

“Eu acho que você vê a Ford discutindo isso (picapes intermediárias) e a Hyundai obviamente está fazendo uma também. É algo que vale a pena investigar. No entanto, precisaria chegar com estilo Volkswagen, um bom pacote de equipamentos e mecânica, grande economia de combustível e grande entusiasmo.” disse o executivo. Se a marca olhar para a filial da América do Sul, verá um projeto visualmente pronto para atender exatamente essas exigências, precisando apenas ser finalizado.

Nos EUA, não é só a Ford que está correndo para atender esta nova demanda por picapes menores com chassi monobloco com a Maverick. A Hyundai investe na Santa Cruz que, apesar do nome de SUV, será uma caminhonete com a mesma pegada. Além dessas rivais, a Honda já oferece no mercado norte-americano a Ridgeline, pioneira nesse segmento por lá. 

Imagem: Divulgação

Thiago Moreno

Thiago ?jornalista do setor automobilístico desde 2008 e possui pós-graduação em Gestão Automotiva